日前，大众汽车正式发布了新款大众途锐的官图。作为第三代大众途锐的中期改款版本，新款大众途锐针对设计、功能配置以及动力进行了改进升级，搭载汽油和柴油发动机，以及由3.0T V6汽油发动机和电机组成的插电式混合动力系统。据悉，新款大众途锐计划于2024年以进口方式引入中国市场售卖，作为参考，现款大众途锐在国内的指导价为53.38万-72.28万元。
结合官图来看，新款大众途锐的外观与现款车型有明显差异，全新样式的大灯组采用与多横幅式进气格栅融为一体的布局，并集成贯穿式日间行车灯设计。同时，新款大众途锐的大灯配套IQ.LIGHT HD矩阵式LED光源，每侧灯组包含19216个微型LED发光单元，可实现交互式灯光投射，确保不会对前方车辆及对向来车造成视线盲区，实现更加精细的照明效果。
除此之外，新款大众途锐的前包围也重新进行了设计，采用贯通式布局并辅以黑色饰件点缀，相比现款看起来更有气势和年轻化效果。值得一提的是，新款大众途锐燃油版拥有普通和R-Line两种风格前脸，差异主要体现在前包围区域，同时R-Line风格前脸的进气格栅还镶嵌有“R”徽标，表明具体的身份。
新款大众途锐的侧面轮廓与现款车型基本保持一致，仅是换装了全新样式的轮毂，且不同外观版本的轮毂造型也有所不同，符合中期改款车型的做法。在车尾部分，新款大众途锐配备经过熏黑处理的贯穿式尾灯，灯组内部的光源造型与前大灯组相似，点亮后可形成前后呼应的效果。值得一提的是，位于尾灯中间的品牌Logo具备发光功能，这也是大众途锐首次应用这一设计元素。
内饰方面，新款大众途锐基本沿用了现款车型的设计布局，以当下的眼光来看不算特别时尚，其中全液晶仪表和中控屏均采用传统的嵌入式布局，并配套一款平底三幅式多功能方向盘。不过在功能配置部分，新款大众途锐则是进行了较大幅度的优化改进，搭载Discover Pro Max高级信息娱乐系统，拥有比现款车型更加齐全的内容模块与更加流畅的操作体验，且支持Android Auto和Apple CarPlay连接，以及提供高分辨率地图和导航等服务。
除此之外，新款大众途锐还新增车顶负载传感器，当检测到车顶负载时，ESC电子车身稳定系统等便会实时作出调整。不仅如此，新款大众途锐的底盘也实现了优化，包括普通弹簧悬架和空气悬架都将得到新的调校。
动力方面，新款大众途锐燃油车型拥有汽油和柴油版可选，其中汽油版搭载2.0T四缸和3.0T V6发动机，3.0T V6发动机的最大功率为250千瓦；柴油版搭载两种功率调校的3.0T V6发动机，最大功率分别为170千瓦和210千瓦，不过柴油版车型预计不会引入中国市场销售。
新款大众途锐插电式混合动力版本搭载由3.0T V6发动机和电机组成的动力系统，系统综合功率280千瓦，纯电续航里程47公里；高性能的途锐R同样搭载基于3.0T V6发动机的插电式混合动力系统，系统综合功率340千瓦，纯电续航里程44公里。在传动系统方面，新款大众途锐全系车型均匹配8速手自一体变速箱，并带有四驱系统。
作为大众旗下的中大型SUV，初代大众途锐最早于2002年问世，截至目前已进化至第三代车型。在国内市场，大众途锐通过官方渠道引入销售，竞争对手主要指向宝马X5、林肯飞行家等来自豪华品牌的同级SUV。不过，大众途锐虽然拥有不俗的产品实力，但受限于品牌溢价能力，其影响力始终不如前述提及的竞争对手。而接下来，得到明显升级的新款大众途锐也将继续出现在中国市场，其影响力和销量表现能否实现进一步突破，让我们拭目以待。
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