第1个回答 2021-12-29
大城市的公交公司属于基本公有制，个别有几家竞争；小城市的公交公司私有制公有制都有。中国据说只有香港的公交公司是盈利的，一般的公交公司的利润都来自国家的油补和地方政府补贴。
拓展资料：
中国大城市里的公交公司大概都经历过这样一个发展过程：计划经济时代高度集中下的国有企业——改革开放后的外资、民资进入公交行业——国有资产控股或独资经营的企业。
计划经济时代的国有企业如同那个时代的绝大多数国有企业一样，高度集中、政企不分，公交的问题很多，但很少有能解决好的。
随着改革开放的推进，很多城市的公交行业也开始引入外资、港资，成立公交公司，这些非国有控股的公交公司的确为中国的城市公交引入了新的理念和活力，无人售票正是这个时期被引入，并最终被认可而广泛使用。
但是，很多城市随着发展发现，外资、港资或是民资经营的公交公司，受制于土地利用、商业开发限制，不能如香港、欧美一样，通过公交周边开发获利，所以大多无法实现持续经营。而为了保证其所经营的线路正常运行，财政需要予以补贴，补贴多少，怎么补贴成了一个大问题，于是各大城市又开始纷纷把公交的经营权收回到国有企业，成立公交总公司或公交股份有限公司。一般情况下，总公司下设分公司，分片区或分线路运营。
内地很少有能仅通过公交运营收入实现盈利的公交公司，通常的做法要么是吃大量的财政补贴——仅适合于经济发达，财政收入状况良好的城市，要么政府部门把汽车租赁、长途运输、驾培等交通行业有关的产业一并交予公交公司经营，平衡其在运营城市公交上的大量成本支出。
国外公交的发展也各有不同，具体的用搜索引擎搜一下就可以了解，国内城市公交的发展也借鉴了不少国外优秀的方法和制度，但总体上而言，受制于中国国情，无法照搬国外的公交发展模式。
作者：Cnfy；链接：https://www.zhihu.com/question/20958817/answer/16965236；来源：知乎。