2010年8月13日部省签署的《关于又好又快推进广东铁路建设的会议纪要》（铁计函〔2010〕1057号）。
2011年1月，铁道部计划司组织召开了项目建设方案研讨会。
2011年3月，国家发展和改革委员会颁布《海峡西岸经济区发展规划》，“拓展南北通道。完善连接长三角、珠三角的快速铁路、高速公路，优化运输结构，提高运输效率和通过能力。加快建设厦门至深圳快速铁路，尽快贯通东南沿海铁路客运专线。改造提升南平至三明至龙岩、广州至梅州至汕头等铁路。打通杭州至广州的快捷通道，贯通长深线丽水至梅州段等国家高速公路，对沈海高速公路进行扩容改造。 ”
2012年7月，国家《“十二五”综合交通运输体系规划》，“专栏6 区际交通网络重点工程（铁路）”“实施成都至昆明、兰州至银川、重庆至怀化、哈尔滨至牡丹江、南昌至赣州、广州至梅州至汕头铁路提速扩能，扩大快速列车开行范围。”
2012年7月，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》，“加强交通基础设施建设。完善铁路网络，加快鹰（潭）瑞（金）梅（州）铁路、浦（城）梅（州）铁路、广（州）梅（州）汕（头）铁路扩能前期工作，适时开工建设。”
2012年7月，广铁集团董事长、总经理李文新一行莅梅调研铁路建设工作。梅州市委副书记、市长谭君铁出席座谈 会，并与李文新亲切交谈，深入探讨如何加快推进广梅汕铁路扩能（梅惠高铁）等铁路项目建设，早日圆梅州人民“高铁梦”，助推红色土地实现绿色崛起。
2012年11月，《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》，全省干线铁路网重点推进项目的新开工项目 。
2013年2月，梅州市政府工作报告中，提出“抓紧做好大埔至潮州港、大埔经丰顺至揭西、梅州经潮州揭阳至汕头港高速公路和梅惠高铁、梅州至厦深高铁连接线，鹰梅、浦梅铁路及汕潮揭城际轻轨丰顺延长线的前期工作。”
2013年4月27日，梅州市委常委、常务副市长叶胜坤做客人民微博 “梅州发布”微访谈，与广大网友就高铁建设、民生支出、打造“精致慢城”、梅州发展定位等问题进行在线交流。其中，梅州的高铁规划建设成为广大网友的关注热点。对此，叶胜坤在微博上答复广大网友：近年来梅州市委、市政府千方百计争取高铁项目，经过努力，广梅汕铁路扩能改造项目（即为新建惠州经梅州至汕头双线电气化高速铁路）列入了国家“十二五”规划。由于梅州至惠州段高铁（梅惠高铁）属于京九客专赣州至深圳段的组成部分，而京九客专赣州至深圳段尚未列入国家铁路发展“十二五”规划，广梅汕铁路扩能改造工程（梅州经龙川至惠州段）无法在短时间内启动。为加快改善梅州的区位条件，广东省同意先期启动梅州至潮汕段高铁工程，建成后连接厦深高铁，梅州将于2016年实现“高铁梦”。建成后到广州2.5个小时，到深圳、厦门2个小时。梅州正在加快推进梅州至潮汕段高铁的前期工作，争取今年立项，明年动工，预计2016年建成通车。
