潮汕站的梅汕高铁项目

Question

如题所述

Answer 1

梅汕铁路由铁路总公司和广东省合作建设，北起梅州西站，途径梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，引入厦深铁路潮汕站，正线全长122.4公里，设计行车速度250km/h，投资估算总额198.2亿元。其中潮州市境内里程长5.1公里，将同步建设总规模为10线检查库、34条存车线的潮汕站动车运用所，投资约24亿元。
梅汕铁路项目已完成地质灾害危险性评估、地震安全性评估等9项可研批复的前置性工作，潮汕站动车运用所和改扩建潮汕站的布置和设计正在优化中，争取与梅汕铁路同步建设，同步投入使用；广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线及厦深铁路联络线建设工程前期工作正在紧锣密鼓进行。
据最新的梅汕高铁环评，梅汕高铁工程正线自梅州西站至厦深铁路潮汕站，沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市，新建正线全长122.403公里；在潮汕站附近设潮州动车运用所及走行线，在汕头站设动车组存车线；新建梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站6座车站，改建既有潮汕站，其中潮汕站为接轨站，其它均为中间站。
梅汕高铁（潮汕站动车所）环评重新公示，出现两处重大变动：
一是潮汕站动车所设计，由“10线检查库，34存车线”更改为“6线检查库，20存车线，预留10存车线”
二是汕头站存车线从2条增加到6条。
项目建成后，梅州西站作为梅汕铁路始发站、广梅汕客专的中间站，办理旅客列车的始发、终到作业，其余车站均为中间站，均办理旅客乘降作业。梅州地区初期利用 2 条到发线存车，不另设动车设施。城际动车交路由广州、深圳地区动车设施担当，梅汕间交路由梅深、梅广间动车套跑。长途动车交路由对方动车设施担当。