人民需要什么就生产什么的五菱，又有新作了。近日，我们从工信部获悉，五菱申报了一款A00级的微型纯电动汽车。加上宝骏品牌E100和E200两款车型，五菱汽车就在A00级纯电动汽车投放了三款产品。五菱准备生产的这款纯电动汽车是人民需要的吗？很多消费者在购买电动车之前对其并不了解太深，甚至没驾驶感受过。对于消费行为而言，购买新能源汽车算是一种尝试，消费者当然希望车价越低越好，五菱当然深谙此道。
从已知的相关信息来看，五菱的这款全新纯电动汽车比宝骏E200稍微大一点，两者同样采用了12英寸的轮圈。新车整车为方盒子造型，长宽高尺寸为2917/1493/1621mm ，轴距为1940mm。而宝骏E200的车身尺寸为2497*1526*1616mm（长*宽*高），轴距仅为1600mm。
对于A00级别的微型车来说，一般都会伴随着“廉价”和“低端”等标签，如知豆和众泰。但是，五菱该新车和宝骏E200采用同样的套路，通过艺术的设计，在矮子当中树立起高大的形象，还能够给予车主一种“有追求”的印象。从申报图上看，五菱新车保留燃油车的设计风格，前脸采用方正的封闭式黑色格栅。前格珊与前大灯连接，底部还有黑色蜂窝式格珊装饰。尾部设计上与前车呼应，依旧采用贯穿式的黑色饰板连接后尾灯，底部同样有大面积的黑色饰板装饰。
动力上，新车将搭载峰值功率达20kW的驱动电机，动力电池组将采用三元锂离子电池。而宝骏E200搭载一台永磁同步电机，最大功率只有29kW，最大扭矩为110N·m。别嫌弃数据不怎么抢眼，够用就好。宝骏E200的动力实际表现却有点出乎意料，动力直接带劲，时速轻轻松松能上100km/h。因为宝骏E200的整备质量只有830kg，加上145宽的轮胎，轻巧矫健的表现就是这么来的。所以，哪怕最大功率只有20kW的五菱全新纯电动汽车，动力表现还是值得期待的。
使用方便才是代步车的核心价值所在，就现今所得信息而言，并未知道五菱该新车的续航里程。同样参考宝骏E200，NEDC综合续航里程达到210公里。问题在于宝骏E200标配的是慢充，快充口需要选配，而慢充则需要10小时（20%充至满电）。慢充，对于大城市来说并不友好，因为在大城市很多市民没有固定车位可以安装慢充电桩，哪怕有车位的车主也不一定能安装充电桩。这些大城市的消费者只能通过共享充电桩来“吊命”，问题在于这些共享充电桩大多是直流电快充桩。
别以为“代步车”就没有装配丰富配置的权利，以宝骏E200为例，就装配了多功能方向盘、胎压监测、驾驶模式选择、倒车影像，以及电子手刹，甚至无匙进入和一键启动等“档次”配置。另外，宝骏E200还能根据车主需求自行选装，类别品类多如繁星。因此，相信五菱该款全新的纯电动汽车配置也差不到哪去。
最后说一句：
始于颜值，敬于才华，合于性格，终于人品，宝骏E200以实际的市场表现证明其就是这么一款产品（广西满大街都是）。道听途说的时候没有太多的感受，见到了“肉身”便有了进一步了解的欲望。小巧可爱的五菱全新纯电动车或许有着太多优点可供挖掘，越是了解越是爱。
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