第1个回答 2019-08-15
柴油机按负荷特性工作时参数变化规律：
在转速不变时ηit线高、低负荷两头均有下降趋势，总体上则随负荷降低而增加。此趋势与汽油机正相反。这是因为作为质调节的发动机。一方面负荷减小意味着喷油量下降，喷油及燃烧持续时间都缩短，即等容度有所上升；另一方面喷油量下降也就是混合气变稀，以上都使热效率上升。但是负荷太小，缸内温度太低，燃烧反会恶化；负荷过大，混合气加浓到一定程度后混合气燃烧均不完善，因此高、低负荷两头都有ηit下弯趋势，尤以超负荷时更为严重。
指示燃油消耗率bi线：由ηit的倒数所决定。总体上随负荷上升而加大，两头则有上翘趋势，大功率时增长较大。
有效燃油消耗率be线：由bi线叠加ηm线影响。从总趋势看与汽油机有相似之处。但由于ηit线和ηm线的总变化趋势正好相反，因此be在中负荷区有较宽阔的平缓段，约接近80％-90％负荷率处获最低值，以后因燃烧恶化而上升。
柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦，这也就是为什么柴油机比汽油机省油的重要原因。