做为从前的“动力锂电池一哥”，LG新能源以生产制造三元锂电池为主导，市场占有率与赣锋锂业旗鼓相当，彼此一度处在“轮流坐庄”的状态。但随着磷酸铁锂慢慢遭受销售市场青睐，LG新能源与赣锋锂业的差距特别大。现如今，LG新能源逐渐使力磷酸铁锂，是三元锂不香了？还是得全力迎头赶上赣锋锂业？2020年上半年度，LG新能源凭着向特斯拉中国供货充电电池，用户量一举超出赣锋锂业。据统计，LG新能源、赣锋锂业均是特斯拉上海工厂供货充电电池。
在其中，LG新能源关键给特斯拉汽车给予三元锂电池，对应的是长续航版和性能卓越版车型，归属于高档系列产品；赣锋锂业关键给予磷酸铁锂电池，对应的是规范续航版车系。但是，LG新能源的进击吧之途并没有那么成功。韩国市场科研机构SNEResearch的数据显示，2021年全球动力电池用户量排行榜中，赣锋锂业以全世界用户量96.7GWh、市场份额32.6%的成绩位居第一，略逊一筹的为LG新能源，全世界用户量为60.2GWh、市场份额为20.3%。
除开市场占有率层面与宁德市阶段相差甚远，受动力锂电池原材料价格大幅上涨危害，LG新能源发售半年的成效也较为萧条。从二级市场来说，发售后LG新能源股票价格一路下挫，截止到7月27日收市，股票价格为39.35万韩元，上市以来下滑超过34%。实践上，因为磷酸铁锂在成本方面的优势，不仅仅仅仅是LG新能源，愈来愈多汽车企业钟爱。
最新报告呈现，在车配动力锂电池层面，今年上半年在我国驱动力电池装机量110.1GWh，同比增加109.8%。在其中，三元锂电池用户量占有率41.4%，同比增加51.2%；磷酸铁锂电池用户量占有率58.5%，同比增加189.7%。全世界汽车企业都是在转为磷酸铁锂电池。前不久，宁德市阶段公布与福特汽车签定合作理解记事本，将从明年起为后面一种提供磷酸铁锂电池，提供范围包括我国、欧洲地区及北美地区。