先进混动技术加持，亚洲龙双擎成混动中高级轿车王者！

如题所述

第1个回答 2020-12-14

近年来，以纯电动汽车、混合动力汽车为主的新能源车兴起，不少人在买车的时候也会优先选择新能源车。而这其中，选择混合动力车型的人要比选择纯电动车型的人更多一些，最主要的原因就是纯电动车存在充电麻烦和续航短板。不过市场上很多混合动力车型，也普遍存在价格偏高、驾驶质感不好等问题。

而丰田推出的混合动力车型，则改变了众人对混动汽车的看法。以一汽丰田亚洲龙这款中高级轿车未来，该车自去年上市以来销量就不断往上涨，在刚过期的11月份更是斩获了12640辆，同比增幅达到36.1%，而这其中，采用混合动力的双擎版本，销量占比接近了一半。

那么，比燃油版价格还要贵一些的亚洲龙双擎车型，到底是凭什么征服消费者的呢？今天，我们就抛开品牌影响力以及丰田TNGA构架带来的空间、配置、安全、品质等优势因素，来聊一聊亚洲龙身上这套混动技术吧。

与燃油版不同，亚洲龙双擎搭载的是全新一代THS II?混合动力系统，这套混动动力系统堪称的当前车界混动系统的"NO.1"。它采用的是2.5L发动机+电动机进行驱动，其中2.5L发动机最大功率131kW，最大扭矩221Nm，压缩比达到14:1。而电动机最大功率88Kw，最大扭矩202Nm，这套动力系统能够最大输出综合功率160kW（218Ps），比传统燃油版的2.5L发动机的154kW（209Ps）的功率还要高，来了不输同级车型的加速快感。而整个动力系统的热效率更是达到世界顶级的41%，百公里油耗低至4.3L。

与该混合动力系统匹配一个E-CVT电子无级变速箱，该变速箱结构和原理都非常的独特，它是在内燃机输出轴上串联了一个电机，之后又以一套行星齿轮的方式，串联轮轴并且连接功率更大的二号电机作为补充一号电机的适用范围。正是基于这样的结构和原理，让E-CVT这款变速箱在能量的回收以及内燃机电机的协同工作方面有着极为突出的表现，同事也保证了整个动力系统在任何情况下都能拥有平顺的动力输出，传输损耗降低了约20%，对节油也起到极为重要的作用。

在实际驾驶当中，因为有电机的加持，这套动力系统有着极为明显的加速快感，它在起步的时候，由电机启动，因此提速非常迅速，等速度提升到一定程度的时候，发动机开始介入，能够很好的维持并加大动力的输出，保证速度的快速提升，而且整个过程显得非常的平顺。而在高速或者激烈驾驶的时候，电机也会介入，与发动机一起爆发出更强的动力，给人一种动力源源不断的感觉。

亚洲龙在行驶当中能够做到如此强劲且平顺的动力输出，除了发动机和电机的搭配比较"默契"之外，E-CVT这个变速箱在整个行驶过程当中也起到了很大的作用，它的反应相比传统的CVT变速箱要来得更加迅速，能够精准的探测到动力源切换过程当中的转速和扭矩变化，从而实行精准的换挡，由此消除了动力切换过程中带来的顿挫感，同时还大幅降低了动力上的多余损耗。

另外，亚洲龙双擎版本，因为有了电机的加持，在起步、短程驾驶的过程当中都是以电机作为动力输出源，这个过程当中发动机处于关闭状态，由此也带来了更为静谧的驾乘享受，这点也是燃油车所不能比拟的。

很显然，正是因为更为平顺、畅快、舒适的驾乘，以及更低的油耗表现，让更多消费者在购买选择这类中高级轿车的时候，也会倾向于选择亚洲龙的双擎版本。当然，对于车主用户而言，亚洲龙双擎版吸引他们的不仅仅是来自驾控的快感和低油耗带来的低养车成本，亚洲龙身上的这套混合动力系统。作为目前世界上最先进的混合动力系统之一，它更代表的是一种最新科技的体现，一种未来汽车生活的态度，能够给亚洲龙车主带来更优越的价值享受，这些都是都是其他纯燃油版车型身上无法体验得到的，因此亚洲龙双擎版的热销，也就是理所当然了。

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