第1个回答 2022-10-17
问题一：汽车刹车偏软怎么解决？ 先踩一半松刹车紧接着再踩，这样能好一点，第二下踩得不要太快太狠。你要适应一下才能熟练掌握。日系车刹车普遍偏软。
问题二：汽车刹车很软怎么办？ 踩第二脚的时候，踏板要是顶脚，管路里还是有气，继续放气；
前刹车片是不是磨损严重，导致刹车行程大；
调整手刹到标准高度。
问题三：刹车太软怎么办 刹车软的几种可能 1、过热连续长时间制动后引起制动液沸腾和制动摩擦副温度过高，制动系统里产生气体，踩踏板产生软棉花的感觉。同时摩擦副温度高制动效能下降。夏天长时间停车后发动机仓温度过高加上排气管道热辐射使附近的制动管路内的制动液温度超过沸点引起该现象。解决方法：检查制动液状态，改变操作方式。 2、ABS泄压阀密封不良，制动过程中油液经回油回路回到蓄压器，产生软的感觉。解决方法：更换ABS液压单元。 3、车轮制动器效能不足（通常为常故障）通过检测线测试各车轮制动力，测试制动压力区别出摩擦副故障还是液压系统故障。摩擦副（保证是原厂件）的在接触面积足够的情况下检查表面状况，应无油无板光现象。 解决方法：一般检查后进行排气操作，排气良好后，制动副良好则依据制动力不足的回路情况进行零件更换，如交叉回路更换总泵（有ABS的也不排除ABS泵的可能性），单轮换分泵。要是实在解决不了的话，还是上4S店检查一下比较放心。
问题四：刹车疲软怎么办？ （1）制动系统经常要补充润滑油，这一点已经为广大车主所熟知，另一方面，对于制动液。制动液俗称刹车油，用来将车主的刹车力量传输到汽车制动器上。如果刹车油肮脏(由于制动液在制动管来回运动，刹车总泵与分泵的金属粉末会渗到制动液里，一段时间后，就会产生油泥等杂质)，粘度增大，就会直接影响车辆的制动力，具体表现为车主感觉刹车过“软”，因此车主每行驶2到4万公里，就必须更换一次刹车油。
不要忽略刹车皮磨损不均
（2)制动系统需要定期关注的部分除了刹车液外，还有就是易损件刹车片。车辆在行驶时，道路上的沙石经常被卷入刹车系阀，高速冲击刹车片，引起刹车片磨损不均匀。具体表现为，如果发生在前轮的话，车主在刹车时，车辆会有抖动现象；如果是后轮，车主在刹车时，则感觉刹车力量不足，系统反应迟钝。因此，车主应该定期检查刹车片的磨损程度，厚度是否达到安全标准，表面是否均匀。
(3)改掉不良驾驶习惯，车主特别是一些新车主的日常不良驾驶习惯会加速制动系统的损耗。例如刹车后，仍然将脚放在刹车脚踏板上，而不去拉手刹，此时，刹车总泵长时间处于一种高压状态，总泵皮碗与活塞之间磨损加大，从而导致泄压，从而影响车辆的制动功能。
问题五：汽车刹车太软怎么调 刹车油需要更换了，更换刹车油就好了
问题六：刹车软怎么解决 先踩一半松刹车紧接着再踩，这样能好一点，第二下踩得不要太快太狠。你要适应一下才能熟练掌握。日系车刹车普遍偏软。
问题七：刹车变软怎么回事 1,管道里有空气－－－－－建议重新放空气，看效果如何。
2,刹车总泵内漏油－－－－－发动－－用力踩刹车踩住：若刹车踏板较快变低到底，可能是了。若降下一点即能有效顶住脚，则是好的。
3,刹车片子不好－－－－片子如果太硬，则摩擦力不够。
4,轮胎太大，导致刹车扭力不够－－－－若换235、85，16之类的大直径轮胎，原厂刹车肯定不够力。
5,感载比例阀调整不当－－－－－后轮基本没有刹车。
但如你描述的情况，重点检查1，2估计可以解决，若是4有问题，则4为主要问题
问题八：刹车偏软怎么办 如果是新车 刹车偏软 可能是车本身 *** 的问题 如果是新车刹车硬朗 开段时间 刹车偏软 那可能是刹车片或者刹车泵出现问题 建议去4s检查！
问题九：途观刹车太软怎么办 对于反映途观刹车偏软的现象，有些个人看法。
在试驾中，我比较过途观和帕萨特。
帕萨特刚开始点刹车时，反应很快，有一种“顿”的感觉，很容易让驾驶者“放心”而不再加力踩，之后的结果可想而知。。可能在某种惊险条件下，失去可彻底刹住的机会。
而途观反应相对较慢，开始时感觉似乎刹不住，驾驶者自然会更加用力踩下去，于是，车会迅速刹住。这一点和本人开的捷达相似。在一本有关汽车可靠性研究的杂志中，对各种车辆的各种问题做了大量统计，其中在所有车种中，唯有捷达的刹车问题的反映意见数为零，不能说捷达的刹车绝对没问题，但至少在现有车辆中，捷达的刹车可靠性应该是名列前茅的。
因此，从驾驶者第一反应的心理看：刹车偏软好于偏硬，至少和帕萨特比较。
问题十：SX4刹车太软，怎么回事 那是汽车 *** 的问题，可能刹车的行程或者刹车油碟刹的油泵设置品牌的问题，需要你慢慢的适应车的情况的