为什么波音737-800还在飞波音737中型机安全吗

如题所述

第1个回答  2023-05-24
1、国内波音738为啥不停飞2、为什么波音737-800还在飞3、波音737,738不是仃飞了吗4、东航恢复波音737-800运营,首趟航班满员,这说明了些什么?5、波音737-800型客机复飞,东航对此是如何回应的?

国内波音738为啥不停飞

波音738就是波音737-800机型,在过去6年在全球发生4次严重事故,之所以很多航空公司不停飞,应该是考虑到公司的维修、保养成本,我国民航局其实已经多次下达要求各大航空公司对波音737-800等机型的升降装置进行更换,以便消除安全隐患的指令!若是各大航空公司对于这项指令严格落实到底,运行成本太高,而且这款机型是目前飞机的主力机型,大多数的航空公司都使用的是波音客机,如果全部都更换掉的话不现实。

为什么波音737-800还在飞

到目前为止,没有证据表明空难是由飞机的设计和制造缺陷造成的。1992年11月24日上午7时54分左右,中国南方航空公司一架波音737飞机在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山解体。133名乘客和8名机组人员全部遇难,无人生还。2022年3月21日,东航一架波音737-800客机在执行昆明至广州飞行任务时,在梧州上空失联。目前,已经确认飞机坠毁。机上132人,包括123名乘客和9名机组人员,生还概率几乎为零。波音737-800简介波音737-800是波音公司设计生产的双发涡扇短程窄体客机,属于波音737NG系列。波音737-700的机身加长,以取代波音737-400,填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。波音737-800驾驶舱的仪表盘采用新型大显示屏,机翼可选配小翼。1994年9月5日,波音737-800项目正式启动,1997年7月31日首飞。1998年3月13日获得FAA型号合格证,4月9日获得欧盟航空局型号合格证,4月22日首架737-800交付客户。当地时间2023年1月8日,俄罗斯“胜利”航空公司一架波音737-800客机在彼尔姆大萨维诺机场滑行过程中冲出跑道。机上183名乘客和机组人员无人受伤,飞机也没有受损。事故原因仍在调查中。

波音737,738不是仃飞了吗

波音737-MAX8型飞机全部停飞为什么波音737-800还在飞了。737-800型没有停飞。 问一下航空公司为什么波音737-800还在飞,你买了票为什么波音737-800还在飞的那个航班的机型是737-MAX8型,还是737-800型?如果确认是737-MAX8型飞机,再问一下航空公司如何处理。 可能的解决办法有两个。

东航恢复波音737-800运营,首趟航班满员,这说明了些什么?

这说明东航能够为乘客提供强有力的安全保障为什么波音737-800还在飞,并且不断优化波音737的功能为什么波音737-800还在飞,进而降低事故发生的概率。更重要的是,这说明乘客能够重新认可这款机型,并且能够克服内心的恐惧。虽然飞机失事的概率较小,但我们仍然会有所顾虑。

波音737是东航公司的主要机型之一,但由于这款机型曾经发生过重大的意外事故,而且产生为什么波音737-800还在飞了极其严重且不可逆的影响,所以我们不愿完全相信其安全性能。但东航已经恢复这款机型的运营,而且也能够获得乘客的支持。

首先,这说明东航的安保措施越来越严密。虽然大多数网友会对东航的行为有所质疑,而且也不愿东航做出这一举动,但东航仍然能够坚持自己的做法。这证明东航已经吸取经验和教训,而且能够事先做好防范。东航不仅能够制定更加严格的安保计划,而且也能充分落实具体的措施,进而降低风险。

其次,这说明前一事故的影响力在不断下降。广西事件的确触目惊心,而且令人感到悲痛不已,但时间正在逐渐冲淡此事的影响。既然东航能够启用这款机型,而乘客也能积极乘坐这款飞机,也就说明我们不会一直受此事的负面影响,我们会在吸取经验教训的前提下回归正常的生活。

最后,这说明我们能够接受飞机失事的事实,并且将会主动承担风险。飞机失事并非常态,而是较为异常的情形。虽然波音737发生意外事故的概率更大,而且更易危及乘客的人身安全,但乘客仍然能够坦然地面对未知的风险。在必须乘坐飞机的情形下,为什么波音737-800还在飞他们不会刻意挑选飞机的机型,而且也能认可意外事故带来的风险,所以飞机失事在我们的接受范围之内。

波音737-800型客机复飞,东航对此是如何回应的?

波音737-800型客机复飞,东航对此是如何回应的?信号比较明显:基本排除机型上的致命缺陷。事故原因大概率有了方向,公布前就第一时间赶快运营,资本果然是最敏捷的。如此急迫,也说明经济方面有压力,和舆论区的阴谋四起相比,都可忽略不计。

不过,再急迫 恢复运营也不可能是平白无故、没理由的,而且复飞要经过民航局批准。民航市场 除了空客就是波音,也没得更好的选择。而且,波音里面,波音737-800更是大主流,确实不能因为一架飞机出事,就因噎废食。事故调查方面还没发正式报告,美国实验室的人把黑盒子修好一听录音就知道咋回事,但是根据协议规定未经我国授权美国人无权越俎代庖发表报告而已。

东航恢复波音737-800机型商业运营,这个是什么情况啊?难道是上次飞机失事的调查结果已经出来了吗?如果不是,怎么购胆让波音737-800机型商业运营呢?这些问题,不知道会不会有人来回答,但是看到这个消息后,我感觉应该是没有人会回答这些问题的了。

那么,我就来分析分析这个问题吧。首先,东航恢复波音737-800机型商业运营,肯定是得到上级的批准的,这就是说上次发生的事故,应该有了答案和结论,否则上级不会批准同意一个问题机型飞机复飞的。然后,我就猜一下吧,如果原来的波音737-800机型是有问题的,是出了故障的,那么东航的737-800机型飞机不会复飞,应该是全国的波音737-800机型都要进行大检查才对,可是现在没有这样做,就说明了这个波音737-800机型没有问题,于是上级才会批准东航恢复波音737-800机型复飞。