这六项配置真的没啥用，别再花冤枉钱了

如题所述

第1个回答 2020-10-08

在市场竞争激烈的大环境下，车企为了吸引消费，总会搞一些配置出来充当噱头，比如说小鹏G3的车顶摄像头、广汽合创007车型配备的随车无人机等奇葩配置。

当然，以上都是些不常见的配置，现实生活中还有很多根本不重要或者不实用的配置.大家要知道的是，这些配置的有无对于一台车来说真的是无关紧要，购车时不用去在意，更没有必要去选装。

这个功能一般在中高端车型上配备，看上去很高科技，实际上比较鸡肋。一般都是在泥泞道路上或者下大雪的北方地区需要使用，但是需要洗大灯的情况下基本得洗车了，而且在天气寒冷的北方还会有被冻住的情况发生。

定速巡航这项功能已经越来越普及了，从理论上讲，这项功能通过控制电子节气门的开度，让车速保持在设定值，不用担心超速而且可以解放司机的右脚，但实际上，当这项功能开启之后，为了保持安全车距，驾驶者不仅需要时刻将右脚放在刹车踏板上，而且仍需要集中精力观察周围，以便及时作出反应。所以，不带ACC功能的定速巡航起到的作用不大，个人认为比较鸡肋。

由于SUV车身高度的原因，许多用户为了方便家里的老人、小孩上下车，选择给爱车装上一副车侧脚踏板，也不排除个别车主是为了增加自己的虚荣心，总觉得有个脚踏板衬托，气质会显得高贵许多。

先不说这个脚踏板能否带来方便，但可以肯定的是，它带来的弊大于益。首先，一般的城市SUV车型加装车侧脚踏板会影响车辆通过性，其次，城市SUV的底盘并不高，踩侧踏板吧，感觉很别扭，所以需要迈步上车，而且步子迈小了还容易磕腿或蹭脏裤腿，很烦。

自动泊车，目前同样很流行，甚至被誉为是新手司机的福音，为了让消费者见证这项功能的实用性，厂商经常会举行各种现场演示，留出一个空位让车辆自动泊入泊出。需要注意的是，厂家演示的场地往往是正规划线的停车位或是两车之间，并且留出的空间是相对充裕的，所以厂家模拟的这种状况根本不具有普遍性，况且，在这种条件下，新手司机在多次尝试后也能倒进去。

换挡拨片最初是为了方便赛车手换挡，在赛车或跑车上配备的一项功能。厂家为了丰富车内的运动气息，将这项配置放到家用车上，甚至连一些CVT车型都配备了换挡拨片。或许会有人说，换挡拨片在超车时挺管用的，可以瞬间降档超车。理论上是如此，但对于普通的家用车来说，手动降档的反应有时候真不如一脚地板油来得痛快，所以换挡拨片也只是一个中看不中用的配置罢了。

陡坡缓降是利用发动机减速与ABS共同作用，让车辆在下陡坡时保持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。当该功能启动后，驾驶者可以松开油门、刹车，只控制方向盘就可以了。这一功能，通常会出现在硬派越野车上，因为它们征战的路况都比较复杂，但对于一台偶尔跑跑烂路的城市SUV来说，一般的坡度用低速挡再稍带点刹车就可以顺利通过了，完全用不上这项功能。