红旗HS7新增2.0T版本，不到30万元，为它放弃合资值不值！

如题所述

第1个回答 2020-09-26

作为被国内消费者寄予厚望的民族品牌，红旗汽车在经历了一段低迷期后，如今开始了新一轮强势复苏。旗下车型凭借着相比早期更精准的定位，开始被越来越多消费者所关注，同时也不忘提升国产品牌综合实力，陆续推出了包括HS7和H9等在内的中高端车型，让消费者在以BBA为代表的豪华品牌和普通合资、国产品牌之间多种选择。今年8月底，一汽红旗正式上市了2021款红旗HS7，相比之前最大的变化，莫过于新增了三款2.0T版本车型，以覆盖更全面的消费市场，今天要介绍的就是其中2.0T自动两驱智联旗享版，厂商指导价28.58万元，一起来看看表现如何。外观方面，新款HS7整体造型与老款基本一致，车身在设计时体现了东方传统的对称之美，给人一种相当沉稳大气的即视感，同时凭借不俗的尺寸，以及细节上的精致化处理，即使面对同级别BBA车型也不落下风。车头部分视线多集中在夸张的大嘴式中网格栅上，几乎占据了前脸绝大部分面积，周围镀铬边框向大灯处略有延伸，搭配内部多根粗壮的直瀑式镀铬辐条，气势感不言而喻。前脸点睛之笔在于机盖表面的贴合式红旗车标，以及下方中网辐条处的红色涂装，连贯的设计精致之余不乏威严，可谓目前红旗车型的标志性元素。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。大灯造型简洁干练，与前脸和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰明了，环绕的日间行车灯带起到不错的勾勒效果；全系远近光灯组均为LED光源，除最低配车型外，均支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处采用贯通式设计，内部加入了一段细长的镀铬辐条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，两端在雾灯周围呈环绕样式，雾灯同样采用的是LED光源。车身侧面相比时下常见的圆润式轮廓，HS7整体造型更显工整，平直的线条和边缘处的棱角分明的设计，既能够为车内提供更充足的实用空间，也为车型增添了一丝严肃感，前翼子板与车门下方的镀铬装饰，则让细节处显得更有高级氛围。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗采用了该级别车型上常见的隐私玻璃。全系除两驱旗悦版外，均配备了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距3008mm，整备质量2130kg，定位于中大型SUV级别。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色花瓣样式，视觉效果时尚大气，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配阿特拉斯BatmanA2+系列，胎壁上的红旗标识，展现了其定制身份，规格为255/50R19，车内标配胎压显示系统。车尾部分风格与整体呼应，车顶大块扰流板与后风挡两端饰条连接，形成类似半环绕样式。尾门上方的红旗汉字车标，相信国内消费者看着更有亲切感，尾灯中间的镀铬辐条，属于时下常见做法，两端融合到尾灯内部。尾灯造型颇为立体，表面经过了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部粗壮的双边共两出排气尾喉，搭配周围银色护板，更符合HS7中大型SUV的定位，车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。内饰方面，HS7车内横平竖直的设计，配合着环抱式座舱布局，同样是为了打造一副稳重大气的驾驶氛围。考虑到车型的主要目标多为中年群体，在时尚感方面略显不足，好在档次感方面有着不错的表现，尤其是中控台表面的木纹饰板，以及细节处的镀铬边框，整体做工可圈可点。三辐式多功能方向盘造型中规中矩，中间的红旗车标比较显眼，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航系统由后方单独的拨杆控制，握柄处采用了打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节，旗享版以上配置车型，均升级为更高级的电动四向调节。全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，属于目前的主流规格，屏幕显示效果清晰细腻，除了常规的车身功能外，还能提供丰富的多媒体和导航等信息。在主被动安全装备方面，2.0T两驱智联旗享版配备了车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等配置。中控部分，全系车型均搭载一块造型方正的10.1英寸内嵌式触控液晶屏，系统界面简洁易懂，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包括天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能，前排手机无线电模块，在2.0T两驱智联旗享版上也没有缺席。前排双温区自动空调面板，采用了全触摸式按键组合，为了避免日常操作时留下指纹，面板采用了磨砂处理，车内还标配了空气净化器、PM2.5功率装置、以及负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。动力方面，新增加的三款红旗HS72.0T车型，均搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率185kW/252Ps，最大扭矩380Nm，匹配的是7挡双离合变速箱，油门和刹车调校的都较为线性，能够带来平顺的动力输出，虽然做不到高配3.0TV6车型上明显的推背感，但带动2吨左右的车身不会有费力的感觉；悬架结构为前双横臂式独立悬挂，后梯形臂式多连杆悬挂。