三菱劲炫的四驱模式和四驱锁定模式有两方面的区别：
1、模式不同
全时四驱的主要设计方向是保持高速稳定性和循迹性。劲炫的四驱模式是后桥获得部分扭矩，提高车辆行驶稳定性，配合ESP的工作，在恶劣路面上可以得到更好的操控性。四驱锁定模式是中央多片离合器差速器锁止，前后桥获得50%:50%的扭矩，在两个前轮完全打滑时很有用处。
2、使用在不同的车型中
一些适时四驱带有四驱锁定模式，比如jeep指南者、日产奇骏等，最多可以提供50%的动力给非驱动轮。但是汽车时速一般会限制在时速40km以内，超过以后自动解锁。
扩展资料：
四驱模式特点：
一、全时四驱
代表技术：纵置发动机的大众4MOTION、奥迪quattro、奔驰4MATIC等。技术特点：反应速度快、脱困能力强。
全时四驱全称为全时全轮驱动，英文写作AWD、4WD等。车辆在任何状态下，所有车轮均会得到动力。相比两驱以及下面我们要介绍的分时、适时四驱，全时四驱车型通过障碍物能力更强、反应速度更快。因此，全时四驱也被广泛地运用在军事和赛车领域。
二、分时四驱
搭载车型：Jeep牧马人、丰田FJ 酷路泽、陆风X8、哈弗H5等。技术特点：可靠性强、不同模式切换需要手动操作、反应速度相对较慢、不能在铺装路面使用
在分时四驱模式中驾驶者可以在两驱和四驱之间选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动箱切换两轮驱动或四轮驱动模式，这也是很多“硬派”越野车常用的四驱形式。
三、适时四驱
搭载车型：本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、马自达CX-5等。技术特点：相比分时四驱，模式切换更智能。
旋到LOCK模式，此时四个车轮都会固定获得动力（50%:50%），这个模式可以应对更艰辛的路面，但这个模式并不适合在干燥的好路上行走（因为前后轴没有差速，拐弯时会有明显阻力）。
所谓全时四驱，那就是任何时间四轮都有动力，这样做档位好处就是任何一个车轮打滑以后，其它3个车轮会继续保持汽车的前进方向，防止车身因为驱动轮打滑而失去稳定性、循迹性。奔驰、宝马、奥迪的四驱轿车一般都有全时四驱车型。斯巴鲁基本上全系都是全时四驱。
如何选择：关键是看自己需要什么：要越野？脱困还是要高速稳定性。个人建议，在可能的情况下，选择全时四驱还是正确的选择！全时四驱无时无刻都在工作，适时四驱在需要的时候工作，分时四驱只在越野脱困时工作
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