2012年起，我国卧铺客车相关企业和生产企业根据相关规定，停止生产卧铺客车产品。卧铺客车的正常使用年限是五年，从2019年算起还有六年多。卧铺客车在中国已经基本退出了交通工具的舞台。
卧铺客车退出车辆有以下原因：
1.其实中国的卧铺客车并不多，只占全部客车的1%，但死亡人数却占全部客车的10%。死亡率很高，因为事故发生时大多数乘客都是躺着的。隐性危机太高，这也是国家制定这个政策的原因。
2.因为卧铺客车的车身比较高，重心也比较高。转弯时，可能会发生一些事故。
3.因为卧铺占位置，所以公交车内的过道比较小。
4.还有一个原因就是现在坐卧铺客车的人少了，需求少了。因为现在我们国家的交通非常发达方便，随着火车、高铁、飞机的发展，在价格和速度上满足了大多数人的需求，也适合长途旅行，卧铺客车自然就被淘汰了。
半卧票就是普通的大型客车座位票，只是靠背可以往后仰到半卧状态。
卧铺客车的卧铺应纵向布置（与机动车前进方向相同），卧铺宽度不应小于 450mm，卧铺纵向间距不应小于 1400 mm，相邻卧铺的横向间距不应小于 350 mm，卧铺双层布置时上铺高不应小于 780mm、铺间高不应小于 750mm。
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坐长途汽车卧铺要注意的事项：
1，找到舒适的位置。通过提前买票或者熟人安排舒服的位置，因为本身汽车空间有限挤着就难受，且最好挑个喜欢的位置。
2，避开气味重灾区。因为长途卧铺车会有个厕所，而且冲水比较麻烦，所以尽量离厕所远点。
3，小心钱包贵重物品。因为同样是集中区，自己的手机钱包一定要放好，免得有不法分子趁机而入。
4，准备干粮不要饿肚子。因为长途车都是在固定休息服务区吃饭，司机吃饭是免费的，就算堵车晚了他们也要赶到那个点。
文：小郭
不知道什么时候，人们对 旅游 的选择越来越多样化。在过去，长途旅行除了坐公共 汽车 没有别的选择。如今，高铁、动车、飞机等交通工具层出不穷。不仅大大节省了出行时间，还让老百姓享受到了很多好处。
根据自己的出行需求，人们可以选择自己的交通工具。然而，一些曾经在市场上流行的交通工具，现在却退出了市场。比如说曾经承载一代人回忆的绿皮火车，很多人对于绿皮火车的淘汰还是可以理解的，毕竟太过拥挤，而且速度也太慢。但卧铺客车的取消，让很多人不解，那么为什么卧铺客车被淘汰了呢？
卧铺巴士曾经是中国非常普遍的交通工具。由于卧铺客车车身庞大，内饰无法与普通客车相比，于是卧铺客车成为一道独特的风景线。
但与其他车辆相比，卧铺客车的安全系数很低。一是卧铺客车数量多，导致卧铺客车轮胎爆裂。而且，卧铺客车驾驶员容易疲劳驾驶，容易引发一系列交通事故。几年前，卧铺巴士引发了许多交通事故。
因此，自2012年起，我国有关部门和卧铺客车已禁止各大生产厂家生产卧铺客车，也就是逐步禁止卧铺客车上路。而且，大多数卧铺客车的使用寿命只有5年，生产成本也高于普通客车。因此，再生产是不值得的损失。到目前为止，我国卧铺客车的数量越来越少，老客车已经不能正常运行。
而且，随着经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，虽然出行人数大大增加，但与此同时，对公共交通的要求也越来越严格。
与动车组、高铁和飞机相比，卧铺客车的速度非常低。也就是说，同样的旅程，如果出行的人选择动车、高铁、飞机可能只需要几十分钟、几个小时，而卧铺公交车可能需要一天一夜。目前，火车也推出了卧铺。虽然火车运行速度可能与卧铺客车相同，但火车的安全系数相对较高，发生交通事故的概率远小于卧铺客车。火车确实让旅客“睡得更舒服”。此外，火车的票价也都在很多平民百姓的承受范围之内，所以卧铺客车在逐渐的消失在人们的视野当中。
卧铺车内部空间的设计也很窄，里面的空气几乎不流通，而且很多人挤在一起，相信很多人都有坐在卧铺车上任何深度的体验。而且，有的乘客还会有脚臭的味道，一只鞋子掉下来，整个卧铺巴士上到处都会是脚臭。或者有人泡面的话会让整辆卧铺车充满方便面的味道，一个人吃了会让整辆卧铺车上的人感觉肚子饿。就乘坐体验而言，卧铺巴士的体验确实很差。而且，坐卧铺车的一般人都是长途的，上车后就开始睡觉。如果发生交通事故，熟睡的乘客很难在第一时间逃离卧铺客车。可以说生存率是极其低的。
此外，还有一点就是卧铺客车的利润太低。我们应该知道，任何公车的根本目的都是为了盈利。与普通客车相比，卧铺客车的运营成本要高得多，但利润却没有预期的那么高。由于卧铺的存在，它能容纳的乘客数量相对有限。在同等规模的情况下，卧铺客车的载客量实际上低于普通客车。随着车辆重量的增加，油耗也会越来越高，因此运维成本可想而知。
近年来，我国 旅游 业呈现出蓬勃发展的势头，一到节假日就会有上千万游客选择景区观赏。过去的卧铺客车时代已经过去，但交通运输业却没有停止。 汽车 、火车、高铁飞机产业迅速崛起，便捷的出行条件惠及广大需要出行的人群。虽然卧铺巴士可能再也回不来了，但活在当下才是最重要的。旅行，我们必须选择最安全的方式。
1号都是驾驶员专用的，2号是上铺靠窗，3－4号是中间的上下铺，5－6号也是靠窗，依此类推
长途汽车的座位号一般都在座位的顶部。
上车门这边的座位应该是双号。驾驶员身后边的号是单号。
长途汽车的卧铺的话在32个铺位左右。具体看大巴类型不同而有所差异。现在的长途大巴一般在45座左右，有的还会更多一些在54座左右。
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结构特点
卧铺客车的卧铺应纵向布置（与机动车前进方向相同），卧铺宽度不应小于 450mm，卧铺纵向间距不应小于 1400 mm，相邻卧铺的横向间距不应小于 350 mm，卧铺双层布置时上铺高不应小于 780mm、铺间高不应小于 750mm。
防护装置
1、汽车安全带：乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）均应装置汽车安全带，座位数不大于20（含驾驶员座位，下同）或者车长不大于 6 m 的客车及最高设计车速不小于 100 km/h 的货车和半挂牵引车的前排座椅应装置汽车安全带。
2、卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。
参考资料来源：百度百科-卧铺客车