第1个回答 2022-06-04
2020年2月3日，宁德时代发布与特斯拉开展业务合作的公告，称公司拟与特斯拉签订协议，约定宁德时代将于2020年7月至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品，协议未确定采购数量及金额，最终销售金额以特斯拉发出的采购订购单实际结算为准。
看起来是二者合作了吧？但是实际上呢？
特斯拉就像渣男一样，一纸公告牵手CATL，但没有成立合资公司、没有采购合同，也就没有责任和义务必须购买宁德时代的电池。
哪怕只买一块样品电池看看，也算合作了。
众所周知，表哥是特斯拉吹，但在和宁德时代联姻这件事上，特斯拉和它的老板一样花心。
马斯克虽然是个工作狂，但是风流成性，三段婚姻，五个儿子（均为第一任妻子所生）。女朋友比新车型号换的都快，甚至俘获过著名影星“海后” 艾梅柏·希尔德。
表哥说过，电动车本质上就是一个大号的充电宝。
从特斯拉问世至今，电动车虽然在不断进步，但实际上尚未出现革命性的变革。特斯拉至今还在用“5号”充电电池。
当然了，此5号电池非彼5号电池。早期的特斯拉用的是松下18650电池，所谓18650是指直径18mm，长度650mm，从Model3开始，特斯拉大规模使用20700电池。
当年的松下，就像马斯克的第一任妻子，起先专注笔记本电池的松下并不看好特斯拉的业务，好在双方都有自己的野心也成就对方的信心，终于一拍即合，2014年松下跑到加利福尼亚的荒漠里给特斯拉合作超级工厂，并把价格降到了极限。
随着特斯拉的走红，二者虽然合作了很多产品，但是已经开始出现了貌合神离的迹象。
上海超级工厂建立后，毛豆3使用的电池不再是松下，而是LG。
松下也不是没人要，转身牵手了本国 汽车 老大，丰田。丰田是传统车企中，市值唯一超过特斯拉（按1500亿美元的时间点计算）的，维持着燃油车最后的荣光。
但，丰田也是最激进的转型新能源车的选手。从钻研了数十年的混动，到一骑绝尘的氢能源，绕了很大一圈，终于回到当年最看不上的纯电。
这也不完全是坏事，如今的纯电动车市场，技术成熟，销路稳定，丰田已经通过混动积累了绝大多数必要的技术。
剩下的，就差动力电池了。
2月3日，丰田 汽车 公司与松下公司宣布，双方已同意组建一家合资公司，专门生产电动 汽车 所使用的棱柱式电池。新公司将开发可用于任何电动 汽车 的电池，而不是仅限于丰田的 汽车 。该公司将于4月1日投入运营，丰田持股51%，松下持有剩余股份。
不过，丰田也算是个“渣男”。毕竟，这年头，男人不坏，女人不爱。
2019年7月，丰田 汽车 宣布与宁德时代合作共同研发满足未来纯电动 汽车 所需要的新型新能源车载电池。双方的合作将以新能源动力电池的稳定供给和发展进化为基础，同时双方还将在车载电池新技术开发、废旧电池回收利用等多个领域开展更为广泛的探讨与合作。
2019年11月，丰田 汽车 宣布与比亚迪 汽车 成立一家合资公司共同研发电动 汽车 产品。据悉，双方的新公司也将于今年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
宁德时代已经超越松下成为全球第一大电池厂商，比亚迪在中国也做到了电池行业的第二名，丰田是脚踩N条船，不出手则罢，一出手就牢牢绑定电动车行业，哪一条沉了都不怕。
回到宁德时代和特斯拉的合作，简直就是不负责任的一夜情，可能连一夜情都不是。
为什么呢？
直到目前，宁德时代尚未生产18650或20700电池。
宁德时代生产的，是方形电池。
从外观看二者就不一样。
特斯拉的“5号电池”是圆柱的，如果使用方形的，那特斯拉的核心技术都要变化。
作为强势的渣男，特斯拉会采用方形电池吗？
当然不是没这个可能，但更大的可能，有点像LG的选择，LG擅长的是软包电池，为了讨好特斯拉，转型生产20700电池。
对于电池厂家来说，虽然要巨资更换生产线，但也不是做不到的事。
所以宁德时代发布的公告，背后代表的意义，就非常值得玩味了。2020年7月是个时间节点，宁德时代在这个点供货。
这半年，是特斯拉给宁德时代改进生产线生产20700的时间；还是特斯拉留给自己改封装方式尝试方形电池的时间？
表哥以为，第一种可能性比较大。
那么，成功的概率有多大？
其实技术上没什么难度，就是价格问题。有人认为宁德时代现在是香饽饽，从宝马到奥迪，以及国产电动车，莫不排队交钱订货，不太可能为了特斯拉低三下四斥巨资改造生产线。
但是特斯拉和别的客户不一样，它之所以是市值排名第二的车企，是有道理的。
在刚刚过去的2019年，全球所销售的纯电动 汽车 约有163.54万辆。
其中，特斯拉全年交付36.72万辆，也就意味着特斯拉去年所销售的电动 汽车 ，占到了全球的22.45%。
在中国，特斯拉上海超级工厂刚刚落地，产能即将腾飞。毛豆3卖火的同时，毛豆Y蓄势待发，甚至马斯克贴心的声称，将有面向中国的特斯拉版本。
这么大的一块肥肉，宁德时代怎么可能不想吃？
那么，特斯拉最终会给宁德时代多大的市场份额呢？
表哥以为，以特斯拉渣男本色，从进入中国那一天开始，就是盯着宁德时代倾城倾国的美色的，没有哪家企业，能够像宁德时代一样，能够为特斯拉提供低成本高性能的庞大需求。
宁德时代会和曾经的松下很像，最终妥协，甚至合资建厂，以极低的利润为特斯拉保障巨大的产能。