第1个回答 2022-06-04
2020年2月3日,宁德时代发布与特斯拉开展业务合作的公告,称公司拟与特斯拉签订协议,约定宁德时代将于2020年7月至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品,协议未确定采购数量及金额,最终销售金额以特斯拉发出的采购订购单实际结算为准。
看起来是二者合作了吧?但是实际上呢?
特斯拉就像渣男一样,一纸公告牵手CATL,但没有成立合资公司、没有采购合同,也就没有责任和义务必须购买宁德时代的电池。
哪怕只买一块样品电池看看,也算合作了。
众所周知,表哥是特斯拉吹,但在和宁德时代联姻这件事上,特斯拉和它的老板一样花心。
马斯克虽然是个工作狂,但是风流成性,三段婚姻,五个儿子(均为第一任妻子所生)。女朋友比新车型号换的都快,甚至俘获过著名影星“海后” 艾梅柏·希尔德。
表哥说过,电动车本质上就是一个大号的充电宝。
从特斯拉问世至今,电动车虽然在不断进步,但实际上尚未出现革命性的变革。特斯拉至今还在用“5号”充电电池。
当然了,此5号电池非彼5号电池。早期的特斯拉用的是松下18650电池,所谓18650是指直径18mm,长度650mm,从Model3开始,特斯拉大规模使用20700电池。
当年的松下,就像马斯克的第一任妻子,起先专注笔记本电池的松下并不看好特斯拉的业务,好在双方都有自己的野心也成就对方的信心,终于一拍即合,2014年松下跑到加利福尼亚的荒漠里给特斯拉合作超级工厂,并把价格降到了极限。
随着特斯拉的走红,二者虽然合作了很多产品,但是已经开始出现了貌合神离的迹象。
上海超级工厂建立后,毛豆3使用的电池不再是松下,而是LG。
松下也不是没人要,转身牵手了本国 汽车 老大,丰田。丰田是传统车企中,市值唯一超过特斯拉(按1500亿美元的时间点计算)的,维持着燃油车最后的荣光。
但,丰田也是最激进的转型新能源车的选手。从钻研了数十年的混动,到一骑绝尘的氢能源,绕了很大一圈,终于回到当年最看不上的纯电。
这也不完全是坏事,如今的纯电动车市场,技术成熟,销路稳定,丰田已经通过混动积累了绝大多数必要的技术。
剩下的,就差动力电池了。
2月3日,丰田 汽车 公司与松下公司宣布,双方已同意组建一家合资公司,专门生产电动 汽车 所使用的棱柱式电池。新公司将开发可用于任何电动 汽车 的电池,而不是仅限于丰田的 汽车 。该公司将于4月1日投入运营,丰田持股51%,松下持有剩余股份。
不过,丰田也算是个“渣男”。毕竟,这年头,男人不坏,女人不爱。
2019年7月,丰田 汽车 宣布与宁德时代合作共同研发满足未来纯电动 汽车 所需要的新型新能源车载电池。双方的合作将以新能源动力电池的稳定供给和发展进化为基础,同时双方还将在车载电池新技术开发、废旧电池回收利用等多个领域开展更为广泛的探讨与合作。
2019年11月,丰田 汽车 宣布与比亚迪 汽车 成立一家合资公司共同研发电动 汽车 产品。据悉,双方的新公司也将于今年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
宁德时代已经超越松下成为全球第一大电池厂商,比亚迪在中国也做到了电池行业的第二名,丰田是脚踩N条船,不出手则罢,一出手就牢牢绑定电动车行业,哪一条沉了都不怕。
回到宁德时代和特斯拉的合作,简直就是不负责任的一夜情,可能连一夜情都不是。
为什么呢?
直到目前,宁德时代尚未生产18650或20700电池。
宁德时代生产的,是方形电池。
从外观看二者就不一样。
特斯拉的“5号电池”是圆柱的,如果使用方形的,那特斯拉的核心技术都要变化。
作为强势的渣男,特斯拉会采用方形电池吗?
当然不是没这个可能,但更大的可能,有点像LG的选择,LG擅长的是软包电池,为了讨好特斯拉,转型生产20700电池。
对于电池厂家来说,虽然要巨资更换生产线,但也不是做不到的事。
所以宁德时代发布的公告,背后代表的意义,就非常值得玩味了。2020年7月是个时间节点,宁德时代在这个点供货。
这半年,是特斯拉给宁德时代改进生产线生产20700的时间;还是特斯拉留给自己改封装方式尝试方形电池的时间?
表哥以为,第一种可能性比较大。
那么,成功的概率有多大?
其实技术上没什么难度,就是价格问题。有人认为宁德时代现在是香饽饽,从宝马到奥迪,以及国产电动车,莫不排队交钱订货,不太可能为了特斯拉低三下四斥巨资改造生产线。
但是特斯拉和别的客户不一样,它之所以是市值排名第二的车企,是有道理的。
在刚刚过去的2019年,全球所销售的纯电动 汽车 约有163.54万辆。
其中,特斯拉全年交付36.72万辆,也就意味着特斯拉去年所销售的电动 汽车 ,占到了全球的22.45%。
在中国,特斯拉上海超级工厂刚刚落地,产能即将腾飞。毛豆3卖火的同时,毛豆Y蓄势待发,甚至马斯克贴心的声称,将有面向中国的特斯拉版本。
这么大的一块肥肉,宁德时代怎么可能不想吃?
那么,特斯拉最终会给宁德时代多大的市场份额呢?
表哥以为,以特斯拉渣男本色,从进入中国那一天开始,就是盯着宁德时代倾城倾国的美色的,没有哪家企业,能够像宁德时代一样,能够为特斯拉提供低成本高性能的庞大需求。
宁德时代会和曾经的松下很像,最终妥协,甚至合资建厂,以极低的利润为特斯拉保障巨大的产能。