宝马3系e90，发动机N46，电脑检测2缸和4缸缺火，导致怠速抖动。前2天在朋友那里换的气门油封，为什么要换是因为排气管冒黑烟，也烧机油，发动机抖动，电脑检测混合气过浓，所以朋友说是烧机油引起的，于是换了气门油封，顺便也把进排气的16个气门和活塞也清理了积炭，拆卸用了宝马N46专用正时工具，同是也换了缸垫和气门罩盖垫，更换好后，启动后正常，于是用电脑检测看看有没有之前的混合气过浓的故障了，结果检测出vanos电磁阀故障，还是导致发动机抖动，然后用电脑学习复位了一下，抖动解决，以为彻底好了，准备收拾收拾回家，再次启动后发动机又抖动了，明显感觉缺缸，又用电脑检测，显示多缸缺火，显示4缸缺火，后面就是替换法来操作，把一缸的火花塞和点火线圈全部移动到4缸，还是显示4缸缺火，1缸是正常的，又把2缸的移过去，还是显示4缸缺火，最后把火花塞换了新的，还是显示4缸缺火，以为是喷油系统，就把4缸的喷油嘴和一缸对换，还是不行，又把2缸的喷油嘴和4缸的对换，还是不行，接着测试缸压，4个缸的缸压基本差不多，都在10以上，接着测试分缸线点火电压，也都正常，我们实在没有办法了，只能往电脑板上推了，我朋友又不会，我又拖别的朋友联系了专门维修电路的师傅，于是把车开过去，也把情况和他说了一遍，他就说把车丢这里，检查好了，告诉你结果，第二天打电话给我说是汽油泵压力低，需要换汽油泵，2缸和4缸点火线圈需要更换，说全部弄好2000，我就把这个情况跟我朋友说了，一般缺火情况和汽油泵没有多大关系，因为我启动也不困难，一点就着了，于是我没弄，又开回我朋友店里，用431pro检测了，当前故障2缸和4缸缺火，惨了，去之前4缸缺火，放了一晚上，多了个2缸缺火，我朋友让我去专门去修BBA的地方，我想，去那里，没有5000车子是开不出来的，于是我又打电话给这个修电路的人，他很明确的跟我说，2000保证修好，修好给钱，修不好一分钱不收，这样说也不过分，听他这么说，应该还是有把握的，我说好，那明天开过去，于是我又顺便问了一下，换2个点火线圈和一个汽油泵和汽油滤芯，总共2000，换的配件是原厂还是副厂，老板很明确的告诉我，是副厂的，心里想想算了吧，能把问题解决就行了，不管是不是副厂了，就算副厂也要质保一年吧，大不了一年后坏了，自己买原厂的让朋友换上，至少问题找到了，也算值了，这是以上的维修过程，现在还没去，想请问各位有没有临床经验遇到像我这样的类似情况。