2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在E3展馆的 欧拉好猫，也可以说是本届车展上的热门新能源车型之一。
自从长城汽车尝到了「全球征名」的甜头之后，就逐渐放飞自我了。不仅新车的各种征名活动照常举行，甚至官方自己也越来越接地气儿。以哈弗大狗为例，官方将车型配置也冠上了“狗名”，比如哈士奇、拉布拉多、马犬等等。
显然，长城汽车已经掌握了这种玩法的精髓。
前不久，长城汽车旗下的新能源车品牌——欧拉，正式给自己所有产品的名字洗了一次牌。除了鼻祖车型IQ之外，其余的车型都被冠以“猫名”。还真应了那句话，猫狗不分家…这其中包括黑猫、白猫，以及刚刚亮相的好猫。
本篇文章的主角自然就是好猫这款车，它的特殊定位也值得我们细细品味一番。但在讲产品之前，我还是想先来说说，网络征名的优势在哪，它为什么能够帮助长城获得如此巨大的流量？
●网络征名会让消费者从侧面感受到归属感
事实上，“网络征名”这种形式很早就出现了，但放在「车型命名」这么重要的事情上还是首次。显然，长城汽车内部肯定做过调研，知道几个传统名字（比如流浪者、远行者）无法让爱好吃瓜的网友开心，所以在选项里面加入了“大狗、雷电炮、舒服”这种魔幻的名字。
当网友热烈的把大狗这个名字投到第一位时，其实获得了双份的满足感。一份来源于自己这张票的价值，因为自己的选择改变了结果，增加了参与感同时满足了吃瓜心理。另一份则来源于归属感，当网友真的把哈弗大狗纳入购车列表时，这辆车可能被“翻牌”的程度就比其它车更高，因为大狗的名字是自己起的。
所以说长城汽车这波操作可谓是稳赚不赔还双赢，相比宣称任何花里胡哨的噱头、卖点，这个宣传的效果都要好太多。
●官方玩梗儿最为致命
官方玩梗儿也不是什么新鲜事了，但把梗儿玩的这么大也是首次。
而且对于向来传统、保守的长城其而言，就是一次极为成功的官方玩梗儿。或者说营销上的新尝试。
另外，这阵“起名风波”到现在也还没停。前不久长城汽车又开放了欧拉好猫车身颜色的全球征名活动，看过其中的选项之后，你一定会和我一样感慨现在的长城变化真大。
好白、特别蓝、真的金、原谅绿…不得不说，长城汽车不仅放飞了自我，还从谷歌那“偷师学艺”回来了绝活儿。不过公示结果显示，这次欧拉好猫的颜色命名除了“好白”之外，其它的大部分都比较传统，这倒是挺令人意外。
●新车解析
讲完了我对于网络征名的理解，下面咱们正式来看新车。欧拉好猫上市后带来了不少流量。面对这样一款车，其实它的产品力表现要远远比一个名字更为重要。
外观设计｜形似911
欧拉好猫刚刚亮相之后，铺天盖地的评论都在说这款车像保时捷911。的确，如果从下往上看的话，发动机盖旁的两侧隆起和大灯确实有911“内味儿”，但如果整体来看，当然更多是“形似”。
这个形似的原因，来自于保时捷设计师埃蒙·德尔塔，因为该车的设计主要是由他操刀。欧拉好猫的整体外观是典型的“萌系”设计，青蛙脸的造型也很容易打动现在的女性消费者。而且据官方所说，这是长城柠檬+咖啡智能平台打造出的首款新能源车型。
整车的长宽高分别为4235x1825x1596mm，轴距为2650mm。尺寸上看，欧拉好猫介于微型车与小型车之间，主要的定位就是城市代步和市区出行。
我之所以说欧拉好猫的不完全是形似911，最大的原因还是车尾。整个车尾的设计原创度极高，很难看出有任何借鉴或模仿的痕迹。大面积的后挡风玻璃为中央后视镜提供了很好的视野，撞色的搭配也保留了较多的时尚元素。
内饰设计｜翻译翻译，什么叫惊喜
欧拉好猫的内饰绝对是惊喜之一。首先，整车的内饰有强烈的精致感，视觉可见之处都用了不同颜色的材质拼接。其次，中央大屏的设计虽然并不罕见，但在同级别车型上仍然算是“独一份”。整个中控台显得很简洁，没有凌乱和复杂的感觉，这些与长城近些年在内饰设计上的趋势相同。
事实上，欧拉好猫是近些年少有的在内饰上追求复古的车型。无论是菱形的纹路装饰，还是双幅式的方向盘，基本都有一点老款MINI的味道。从复古的风格也能看出，这辆车的主力消费群体大部分应该都是女性。
动力总成｜无功无过，要的就是一个“稳”字
动力总成方面，欧拉好猫的表现可以说不功不过。该车预计将会搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，最大功率为105kW，最大扭矩210N·m，NEDC续航里程为501km，工况下的耗电量为13.2kWh/100km。
数据来看表现中规中矩，满足这个级别消费者的需求没有问题。
另外，在动力电池上，欧拉好猫会配备由“蜂巢能源”生产的三元锂离子电池组，量密度为177.20Wh/kg。要知道，“蜂巢能源”就是长城自己的电池公司，所以欧拉也实现了动力电池的自给自足。不出意外的话，“蜂巢能源”很可能会作为独立的电池供应商，向其它厂商出售动力电池。
点评：
近些年，很多公司开始尝试转型、破圈儿。从网友的口碑来看，长城汽车的改变毫无疑问是成功的。靠网络征名吸引眼球，再请大师级别的设计师做背书，最后再把一款产品力出色的车型投放到市场。这一连串的操作，就像“组合拳”一样，每一拳都能击中消费者的心理防线。
单从产品来看，欧拉好猫已经很好了。可如果它还是按照以往的宣传方法，很可能会被淹没在众多的产品之中。好的产品固然重要，但营销也是讲究策略的，随着消费者在不断强化“长城汽车喜欢征名”的印象，它在消费者心中“老套、古板”的印象，也在一点点消失。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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