11月初，大众第八代国产 高尔夫正式上市，新车推出5款车型可选，官方指导价区间为12.98万元-16.58万元。
八代高尔夫被大众冠名为“全新数字高尔夫”，这意味着新车在智能交互方面有着比较明显的调整，科技感会有比较大的升级。
外形方面，高尔夫8采用了大众最新的家族化设计语言，整体风格和海外版保持一致，提供有普通版和R-Line版可选。
细节方面，高尔夫8在大灯组方面的调整非常明显，风格更加精致，高配车型采用的是矩阵式LED大灯组，远近光灯均匹配有透镜，而且支持流水转向功能，这是目前非常流行的设计风格。
下包围部分采用了贯穿式的进气口设计，内部辅以横幅式饰条进行装饰，有效增加了新车的横向视觉宽度。
侧面造型方面，整体风格依然能够看到7代车型的影子，不过C柱位置看起来要更宽一些，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，呈上扬姿态，有效增加了运动气息。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，相比7代高尔夫来讲变动不大。
尾部造型方面，车顶配备有一个小型扰流板，尾灯组内部结构比较复杂，点亮后拥有出色的辨识感。R-Line版下包围部分采用的是双边共四出的排气装饰罩，普通版则是双边共两出，但实际上排气均为隐藏式设计。
内饰方面则是高尔夫8升级的重点，配备有类似贯穿式的双联屏，其中液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，悬浮式中控屏的尺寸则达到了10英寸（低配为8.25英寸）。三幅式多功能方向盘的造型也更加精致，此外还配备有拨杆式的电子挡把。
多功能方向盘的按键区域采用了触摸设计，但按下之后带有震动反馈，能够实现类似实体按钮的操作体验。
全液晶仪表盘的界面相比上代车型来讲变化明显，而且提供了至少四种不同的显示模式，部分区域还支持自定义显示。
10英寸的中控屏显示效果并不算细腻，搭载了MIB 3系统，功能方面比较全面，诸如导航、空调控制、语音控制都没有缺席。而且支持无线CarPlay功能，要知道该功能此前基本上都是豪车的专属。
但大众在UI设计方面的表现有点不尽人意，比如空调被隐藏在了二级菜单中，而且车内也没有提供实体的空调控制按钮，所以操作起来比较麻烦。
大灯组控制部分也采用了触摸设计，确实做到了足够的美观，但行驶过程中操作难免会有不太方便的地方。
电子档把区域的造型比较简洁，前方还提供了一个储物槽，用来放置手机是非常合适的。
高配车型还支持选装哈曼卡顿音响，10个扬声器的配置能够带来非常出色的听觉体验。
空间方面高尔夫8相比高尔夫7来讲变动不大，后排腿部空间算不上充裕，而且中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较明显的影响。
后排不仅提供有独立的空调出风口，而且出风口下方还提供了两个USB充电接口，对后排乘客的便利性照顾比较到位。美中不足的是USB接口并没有配备防尘罩，时间久了很容易积灰。
聊完了外形和内饰，我们来看一看高尔夫8究竟选择哪个车型更合适。
车型：200TSI
官方指导价：12.98万元
推荐指数：二颗星
作为入门版车型，200TSI版本在配置方面其实是比较有诚意的，安全性配置方面提供有前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、倒车雷达等。
其余配置还包括发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、四向调节多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、织物座椅、8.25英寸中控屏、CarPlay、LED大灯、5喇叭扬声器、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
动力方面搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间为10.9秒。
该车型除了倒车影像缺席之外，在安全性配置和其它关乎日常驾驶的舒适性配置方面提供的其实已经比较全面了。对于预算不足的用户来讲，选择这个版本也能够满足日常驾驶需求，后期加装倒车影像也花不了几个钱，而且后装市场上也提供有比较成熟的方案可选。
车型：200TSI Pro
官方指导价：14.28万元
推荐指数：三颗星
该版本主要弥补了入门版在配置方面的一些遗憾，相比低配版增加了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、前排手机无线充电、皮质/织物混搭座椅、主驾驶座椅腰部支撑调节、副驾驶座椅高低/腰部支撑调节、后排杯架、7喇叭扬声器、10色车内氛围灯、后视镜电动折叠/锁车自动折叠等。此外，轮胎也升级到了225/45 R17规格。
相比入门版来讲，该版本在配置方面已经足够丰富，完全能够满足日常驾驶的需求。
但动力方面依然还是1.2T发动机，难免会有一种比较肉的感觉，仅适合预算不足对动力要求不高的用户选择。
车型：280TSI Pro首发版
官方指导价：14.88万元
推荐指数：三颗星
该版本在配置方面和200TSI Pro版基本上保持一致，但取消了前排无钥匙进入功能。
不过动力方面，该版本升级到了1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.6秒。
配置方面280TSI Pro版同样能够满足日常驾驶需求，而且从某种意义上来讲搭载1.4T发动机的高尔夫才是满血版的高尔夫，能够提供更出色的驾驶体验。
考虑到价格仅贵了6000元就能带来更出色的动力，所以该版本的推荐程度也比较高。但该版本据说是限量推出的，如今应该已经很难买到。
车型：280TSI Pro版
官方指导价：14.98万元
推荐指数：五颗星
相比首发版来讲，最主要的区别就是增加了无钥匙进入，价格仅贵了1000元。笔者认为多花1000元买到无钥匙进入是非常划算的，该功能在后期加装起来是非常麻烦的。
因此，280TSI Pro版的性价比明显高于首发版，而且相比200TSI Pro版来讲也贵了不过7000元，多花7000元能带来更出色的动力感受显然是划算的。
车型：280TSI R-Line版
官方指导价：16.58万元
推荐指数：四颗星
作为全系的顶配车型，R-line版在外形方面增加了R-Line套件，运动感表现更出色。
配置方面，相比280TSI Pro版增加了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、方向盘换挡、翻毛皮座椅、主驾驶电动调节/电动记忆、前排座椅加热、10英寸中控屏（在线导航）、大灯延时关闭、后视镜记忆/倒车自动下翻、后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器以及车载PM2.5过滤装置。
顶配版在配置方面毫无疑问是最丰富的，而且有着出色的颜值，不过定价确实偏高，仅适合预算非常充足的用户选择。
此外，高尔夫8还提供了丰富的选装包可选，包括5000元的驾驶辅助包、4200元的高级音响包、3000元的科技灯光包以及5000元的HUD平视显示系统。此外，低配车型还能选择智慧互联包，包含10英寸中控屏、车联网等功能。
实际上在笔者看来，只有选装了上述所有的配置之后，高尔夫8才能真正称作是“数字高尔夫”，如果不选配的即便是顶配版本距离这一称号还有一定的差距。
但如果选配之后，顶配R-Line版本的售价已经接近20万元，这样的价格已经能够入手很多合资品牌的B级车了，配置可能会更丰富，而且动力感受会更出色。
在这些选装包中，笔者比较推荐的是驾驶辅助包，5000元就能够享受到防碰撞预警、方向盘加热、交通标识识别、车道保持等功能，能够大幅提高行车的安全性。但凡是避免了一次交通事故的发生，这次投资的成本可能就收了回来。
整体而言，高尔夫8在全系标配方面确实给出了足够的诚意，但关乎“科技”的辅助驾驶等配置方面提供的还是比较吝啬。在全系车型中，笔者比较推荐280TSI Pro以及280TSI R-Line版本，配置和动力相对都比较出色，是全系性价比比较高的选择。
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