第1个回答 2016-05-14
1949 年当加拿大加入北约时，该国空军面临着必须升级和扩大的问题。作为当时西方最好的单座战斗机，“佩刀”自然成为加拿大空军的首选。但是当时加拿大国内有些势力不希望空军中再增加美国造的飞机，而是希望引进英国的机型。作为妥协加拿大政府决定购买许可证在国内生产“佩刀”，这是第一个这样做的国家。
1949 年 8 月加拿大政府向蒙特利尔加拿大航空公司订购了 100 架“佩刀”。根据协议“佩刀”将在蒙特利尔附近的卡提尔维勒（Cartierville）组装，图纸和部件由北美公司提供。加拿大生产的“佩刀”和北美公司在加州生产的 F-86A 几乎是一样的。发动机选用了通用的 J47-GE-13。
尽管第一架加拿大生产的“佩刀”基本是用美国部件组装的，但到了生产结束的时候，订货量翻了十倍而发动机和多达 85% 的部件是在加拿大生产的。最后一款加拿大“佩刀”（CL-13 Mk 6）是所有许可生产的“佩刀”中质量最好的 。 在 1950 年代早期加拿大的“佩刀”是西欧空中防线上唯一可用的后掠翼战机。那时皇家空军还在使用老式的格洛斯特“流星”和德哈维兰“吸血鬼”，新款的后掠翼战机比如超级马林的“雨燕”和霍克的“猎人”都还未投产。1953 年初英国人有点不情愿的决定采用加拿大产的“佩刀”来填补战力空缺。通过美国设立的共同防御基金皇家空军获得了 430 架 Mk 2 和 Mk 4 。
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