第1个回答 2022-07-02
完全没有必要去更换，作为日常代步的 汽车 真的没必要花很多前去追求那毫厘之间的性能差异，并增加车辆的维护成本。而且盘式制动和鼓式制动各有自身的优缺点。
首先鼓式制动的成本比盘式制动低很多，但鼓式制动的制动力并不弱，所以你看那些重载货车都是鼓式制动。当然鼓式制动也有它的弊端，散热不好，左右轮制动力容易不均衡，响应速度没有盘式灵敏。但对于 汽车 来说，制动比通常都在前7后3左右，刹车时重心前移，前轮会承担更大的制动效率，这就更让后轮是盘是鼓不那么重要了。
而且改装后制动系统还是比较麻烦的，包括手刹系统还是使用鼓式制动比较好，现在有的 汽车 后轮是盘鼓一体的，其中鼓式制动主要就是提供手刹功能。
至于年审是否会有影响，严格来说改装制动肯定会有影响，但大部分检测人员对这部分不会那么仔细检查，只要上线制动测试能通过就没有问题。
个人觉得没有必要更换。
首先，鼓式刹车也是有很高的制动力的，同时它的结构也比较成熟耐用。
当我们的车辆需要紧急制动时，前轮才是主要的制动轮，而后轮是辅助制动，这也就是为什么厂家会把成本更高一些的盘式放在前面鼓式放在后面。相信，一说到鼓式刹车，很多的负面词就是散热，可是要想达到鼓式的散热不良的出现，只有说你的车非常的重又长时间的刹车才会逐渐有个热衰减的效果，所以在小车上基本不会出现这种场景。
如果你真的要更换盘式刹车，只要有相应的配件，就能够改。但改完以后除了好看，其他的：安全、年审的制动力测试、可靠性，这些能做到吗？毕竟，刹车是一辆车的主要系统。
所以，个人建议，没有必要把刹车改成盘式的。
审车的时候肯定会有影响，毕竟属于私自改装的范畴，另外，所谓前盘后鼓的配置也是根据车型的造价和特点而定，所以在一般情况下肯定能满足使用，尽量不要升级，另外，这样的升级也不是一个小项目，除了刹车盘要更换之外，轮毂还有刹车总成都要更换，所以最好不要尝试。
完全没有必要去更换，作为日常代步的 汽车 真的没必要花很多前去追求那毫厘之间的性能差异，并增加车辆的维护成本。而且盘式制动和鼓式制动各有自身的优缺点。
其实这个前盘后鼓的车辆刹车性能也是可以的。
生产厂家会根据车辆的实际情况和成本配备刹车系统，鼓刹前期效果跟盘刹也差不多，只是扇热效果不好，过热有一定的衰减。但是厂家会根据车辆的实际情况考虑这些问题，后期改成前后都是盘刹的意义不是很大。
好换，一般没有必要换