全新一代现代伊兰特到店，颜值更高，配置更丰富，预售10.98万起

如题所述

第1个回答 2020-10-09

消费者在选购一款爱车时，有的人希望它威武霸气颜值高，有的人希望它经济实用空间大，但不管出发点如何，大家似乎都有一个最基本的共同要求：我们都希望买到的产品能够省心耐用。而在这方面日系品牌车型凭借长久以来积累的口碑，甚至已经成为稳定可靠的代名词。然而，在一向不服输的韩系品牌眼里，除了年轻时尚、省油经济这样的品牌标签之外，韩系车皮实耐操的程度一点不亚于日系品牌。比如，至今还兢兢业业驰骋在北京街头的老伊兰特出租车就是对其可靠性的最好背书。

反馈到市场层面，凭借老伊兰特积累的口碑与名声，确实让北京现代风光了几年。不过，“不作死就不会死”，与日系品牌的务实不同，韩系阵营确实高估了“Elantra”的号召力，在后续的产品中，北京现代居然玩起了多代产品同堂销售的策略。而伴随着近年来中国品牌的发力、日系和德系品牌的冲击以及外部市场环境的改变，伊兰特的换代车型“悦动、朗动、领动”开始陨落，销量上更是一代不如一代。

由此可见，要想扭转这款经典车型当前所遭遇的局面势必要做出改变，于是重新归位“Elantra”名号的第七代现代全新伊兰特就肩负着复兴的重任来到我们身边。那么，这款全新车型是否具备这样的实力？下面咱们就借着实车到店的这个机会来一起深入了解下这款新车。

外观颜值

虽然在名字上重回经典，但在外观设计方面，为了迎合当今汽车市场年轻化趋势，全新现代伊兰特可谓焕然一新。整体造型采用了现代家族最新的Sensuous Sportiness感性运动设计风格，其中前脸部分配备了更加夸张的倒梯形大嘴式结构，内部辅以“参数化宝石切面”进气格栅进行点缀，整体带给人更加凌厉个性的视觉效果。而两侧大灯组也巧妙地与前格栅融为一体，再加上前杠部位突出的前唇，进而营造出更强的整体性与运动感气息。

侧身造型同样汲取了宝石的设计灵感，多段式腰线为新车勾勒出一幅凌厉的姿态，加上低趴的车头，营造出较为夸张的俯冲效果。另外，该车的C柱部位也运用了时下流行的溜背元素，在时尚感上韩系品牌从来都不逞多让。

车尾具有不错的立体感，细节处采用了大量的直线条勾勒，配合贯穿式尾灯组，使其尾部层次感得到很好地提升。值得一提的是，在后杠部位，全新现代伊兰特也采用了颇为运动感的熏黑双边双出排气，而且造型上融入了一些空气运动学理念，漂亮又实用。

内饰设计

至于车身尺寸方面，全新伊兰特的车身尺寸为长/宽/高分别是4680/1810/1415mm，轴距依旧为2米72，与现款车型相比轴距明显更大了，反馈到内部驾乘空间上自然会更带更出色的驾乘体验。

而经过实际体验后发现，全新一代现代伊兰特不管是前排还是后排，腿部空间都比较宽敞。不过，由于溜背造型的影响，全新一代现代伊兰特后排的头部空间比较局促，而且小尺寸天窗不能给后排乘客带来通透感，再加上后排地板有一定凸起，会影响中间乘客的舒适性，这一点确实是个明显的短板。灵活性方面，该车的后备箱空间规整度比较一般，容量也中规中矩，唯一让人感到欣慰的是后排座椅支持比例放倒，还是为这款合资车找回了一些颜面。

驾驶舱部分，全新一代现代伊兰特同样焕然一新，中控台造型更加简洁，中间部分采用了时下流行的液晶仪表+中控屏联屏的设计，且尺寸均为10.25英寸，中控屏向驾驶位倾斜10度，能够营造出更出色的驾驶氛围。而下方空调控制区域则采用了多点触控式设计，大幅度提升了科技感。配置方面发动机自动启停、胎压监测、车道保持、64色氛围灯等都出现在了新车上，主被动安全系统上，该车配备有后方交叉碰撞警告、360度全景影像、L2自动驾驶辅助等配置，同时具备低电量短信通知车主、雨刷器和空调联动、隧道模式等比较贴心的一些功能，整体配置表现完全可以与一些国产品牌低。

动力系统

最后动力方面，全新一代现代伊兰特将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力系统，这辆款发动机均可满足国6排放，其最大功率分别为115马力和140马力，传动系统方面与1.5L发动机匹配的是CVT无级变速箱，而与1.4T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。底盘悬挂上则依旧使用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。售价部分，在不久前的北京车展上官方也正式公布了该车的预售价，预售10.98万起。

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