为什么在高速飞行时飞机机翼会产生升力？

Question

如题所述

Answer 1

因为气体流过上表面时所要走过的路程增加了，而上下表面的气体又必须以相同的时间流过机翼，在机翼后方会合（不然就出现真空了），于是气体流速就必定会加快。

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

组成结构：

机翼通常是由翼梁、纵墙、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成。机翼的基本受力构件包括纵向（沿翼展方向）骨架、横向(沿气流方向垂直于翼梁方向)骨架和蒙皮。纵向骨架有翼粱、纵墙和桁条，横向骨架有普通翼肋和加强翼肋。

翼梁由梁的腹板和线条组成。翼梁是单纯的受力件，主要承受弯矩和剪力，它是机翼主要的纵向受力件，承受机翼的全部或大部分弯矩。翼梁大多在根部与机身固接。

Answer 2

飞机在高速飞行时，与低速飞行时，是一样的。只是高速时的阻力更大，需要机翼效率高的，薄的翼，阻力较小。飞机现在最新的升力原理为动压差升力原理，（可以搜一下：一种航空动压差螺旋桨，有具体的推导过程），机翼攻角飞行时，下翼面会对空气向下推动做功，机翼得到空气向上的反作用力；上翼面产生真空，拉空气向下，不做功，但静压强下降，产生向上拉力。升力达到或超过机重时，升力就可以支撑飞行。