炮塔最多的战列舰，坎坷一生无战绩
一战时的海战，曾有专家这么形容，就是喇叭（火炮）排成一排，哪方的喇叭大、数量多，哪方总音量大，哪方赢的概率就越大。当然这个说法还排除了装甲、战术等因素。但明确指出了战舰的一个关键指标：火炮口径与火炮数量。
在导弹还没有出现的年代，世界上各个国家都尽可能地将战舰的火炮口径最大化、数量最多化。而一战中，最“奇葩”的战列舰，要数英国的“阿金库尔”号战列舰，该舰创下了人类历史上，主炮塔数量最多的战列舰的历史记录！
而这艘战列舰，其原名并不是“阿金库尔”号，而是“里约热内卢”号。这背后的背景则是在20世纪初，南美洲各国展开的一场海军竞赛。当时参加南美洲海军竞赛的主力国家有三个，分别是巴西、阿根廷和智利。三国在领土和经济上各有争端，正巧当时是“战列舰”时代。因此当时经济正旺的巴西，从英国订购了这艘战列舰，并计划命名成“里约热内卢”号。
巴西当时斥巨资从英国购买战列舰，英国自然不敢怠慢，因此抛弃了当时传统的前二后二布局，为巴西定制了这艘拥有7座炮塔、14门305毫米火炮的强大战列舰。生产厂家则为英国老牌造船厂：阿姆斯特朗厂建造，在1911年开工，于1913年下水。
但下水过后，巴西由于国内农业遭受重创，无法再支付后续尾款，而被迫在国际市场上拍卖还未建成的战列舰，最终被土耳其收购，计划将其命名为“苏丹奥斯曼一世”号。
在1914年8月，该船正式完工并具备战斗力，可是随即一战爆发，出于对土耳其阵营选择的担忧，英国最终扣押了该船并改名为“阿金库尔”号，后来土耳其正式倒向德国，英国海军便将其正式编入舰队，在海上执行封锁任务。
从设计上来看，采用的是当时英国海军建造战列舰的“模板船体”，只不过在中轴上增加了两门火炮，并且在尾部又新增了一门火炮，类似最上级重巡那样的布置。在标准情况下，也可以发挥出正常战列舰的作战性能，但是一旦船舷对敌，则敌方将会面临7座炮塔、14门305毫米火炮的毁灭性打击。
很多人质疑“阿金库尔”号无法完成正常的齐射，认为14门火炮开火的瞬间，会导致船体鱼骨断裂，但后来的日德兰海战中证实，这种担忧是毫无必要的。
但“阿金库尔”号并非完全没有弱点，为了适应7座火炮而拉长船体，导致船体平均装甲变得非常薄弱，船舷主装甲带厚度仅在220毫米左右，而甲板水平装甲厚度仅在60毫米左右，完全无法承受从远处高空打过来的大口径炮弹，但是这一切却被纸面上14门305毫米火炮的强大火力所掩盖了。同时该舰在实战中也从未被击伤过，因此这项弱点也就变得可有可无了。
在1915年，“阿金库尔”号参加了日德兰海战，位列英国海军主力舰队的最尾端，却因为战局的原因，误打误撞的成为了第一艘与德舰交火的英国战列舰。
在日德兰海战中，该舰多次向德舰进行齐射，直至战斗结束，该舰一共发射了140余发主炮炮弹，但却没有任何记录显示该舰击沉、击伤任何一艘德舰，但幸运的是该舰在最激烈的日德兰海战中，也未曾被击中过，幸运程度不亚于“岛风”号。
在一战末期，“阿金库尔”号随同其它英国战舰，接受了德国公海舰队的投降。而“阿金库尔”号的命运也很快迎来终结。
一战中，实战经验促使战列舰技术日新月异，许多战前建造并认为设计优秀的战列舰被证实不合时宜，“阿金库尔”号自然也是其中之一，在1919年该舰被闲置并列为出售状态，在1922年由于《华盛顿海军公约》的签署，该舰被彻底拆解，人类历史上炮塔最多的战列舰就此落幕。