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发动机大修后烧机油严重
发动机大修后
仍然
烧机油
答:
首先,新修发动机需要一个磨合期,轻微的烧机油和油耗增加在所难免;然而,如果立即出现这种情况,
可能暗示着缸体出现了问题
。这可能是由于
缸筒磨损过大、活塞磨损严重或者活塞环失效
引起的,也可能是由于长期忽视油路清洁、防冻液更换不及时,或是机油使用时间过长等因素导致。活塞环卡滞也是常见原因之一。如...
刚
大修完发动机
就
烧机油
答:
发动机刚刚修了又烧机油说明缸体损坏
。缸体烧机油也分几种情况:一种是缸筒磨损过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒磨损不均,行车锥型或椭圆时,被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时,密封不严。...
大修完发动机
还
烧机油
怎么回事
答:
气缸密封不良应该是烧油的主要原因
,很可能发生在大修或新车磨合不良之后。第一,如果排气管只有在车辆启动时才会发出蓝烟,说明车辆熄火后机油进入燃烧室。最大的可能是气门导管和导管座密封不严密,导致漏油,然后渗入燃烧室。二是正常运行时如果排气管冒蓝烟,说明活塞与气缸壁密封良好,可能是阀杆过度磨损...
发动机大修后
仍
烧机油
!
答:
发动机烧机油基本都是平时没有养成定期清洁油路和积碳的习惯,
致使机油中油泥的结痂和积碳卡滞了活塞环导致的
,只要缸壁和缸压没有问题就不需要大修处理。影响机油消耗的相关配件如废气阀,气门油封和涡轮等有损坏都是可以直接更换的,至于活塞环卡滞,完全可以使用含PNF技术的司有普无损修复剂在行驶中释放恢...
大修后
仍然
烧机油
可否要求更换新
发动机
?
答:
关于您的问题,如果在大修后仍然遭遇烧机油困扰,
更换新的发动机是否可行,取决于厂家的专业技术判断
。若确认该发动机无修复价值,方可进行更换。然而,如果发动机尚有维修可能,是否直接更换总成,则需厂家明确判定。发动机作为汽车的心脏,其性能直接影响车辆的运行状态和行车安全。遇到烧机油问题,务必尽快联系...
大修发动机之后
的汽车为什么还会
烧机油
?
答:
故障维修过程:1、考虑到该发动机刚大修过,而行业内维修师傅都会叮嘱机主,
大修后发动机
都有一个磨合期,磨合期内尽量别使用大油门施工,另外如果磨合期时间和运行都没有到位的情况下,轻微
烧机油
和油耗量上升属于正常。而该机烧机油现象已经很
严重
,所以需要继续排查。2、维修师傅紧接着将喷油嘴拆卸下来...
大修发动机之后
的汽车为什么还会
烧机油
答:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
烧机油
的原因大致可归结为以下几点:1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得
发动机
行驶过程中,极易在...
大修发动机后烧机油
怎么回事?
答:
机油渗入燃烧室。这在
大修后
或新车磨合期尤为显著。尽管大修后的
发动机
可能会出现
烧机油
现象,但这并不意味着所有问题。主要的原因可能包括发动机漏油、气门油封失效、
严重
的汽缸磨损或活塞环老化等问题。为了防止烧机油,应注重保养,定期更换机油和防冻液,保持油路清洁,并定期检查汽缸压力和活塞环的状态。
专家答疑:
发动机大修后烧机油
是什么问题
答:
汽缸的密封性差应是造成
烧机油
的主要原因,通常
大修后
或新车磨合不好很可能出现这样的问题。一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟,这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的,最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏,进而渗入燃烧室所致。二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟,这说明活塞与缸壁...
奥迪
大修完发动机
还
烧机油
是怎么回事
答:
在
大修
之前,它是
严重
的、伤脑筋的和头痛的。请高手指点,消除隐患。谢谢您们。感谢提问者:何毅最好的回答“烧油”是指油进入
发动机燃烧
室,与混合气一起参与燃烧。车内“烧油”现象会过快损坏车辆氧传感器,导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机润滑...
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