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哪些车是可变缸发动机
可变缸发动机
有
哪几款车
?
答:
2021款君越、别克GL8以及凯迪拉克XT4都配备了2.0T可变缸发动机
。让我们更深入地了解2021款君越。在外观设计上,2021款君越采用了源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅。这种格栅与展翼型LED大灯完美融合,显著提升了车辆的视觉宽度。车辆的造型层次丰富且立体,而恰到好处的镀铬饰条则为其增添了一份豪华与...
别克
可变缸发动机
是
什么
意思
答:
别克可变缸发动机是第八代Ecotec 2.0T可变涡轮增压发动机
,功率可以达到174KW/5000rpm,最大扭矩350牛米/1500-4000rpm。这款发动机搭载了Tripower可变气门管理技术,发动机可以根据工况可以在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。这种发动机的特点是在一定工况下可以使几个气缸不工作,...
2019款
君威是可变缸发动机
吗
答:
【太平洋汽车网】2019款君威是可变缸发动机
,
别克
可变缸发动机是第八代Ecotec2.0T可变涡轮增压发动机,功率可以达到174KW/5000rpm,最大扭矩350N·M/1500-4000rpm。可变缸的技术支撑可变缸发动机的实际应用。别克可变缸发动机挺好的。自古以来汽车的动力和油耗都是一个矛盾体,追求动力,就不要想着油耗能低。
变缸
技术了解一下?试驾上汽通用
别克
昂科旗
答:
昂科旗搭载了通用集团代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机
,最大功率174kW(237Ps)/5000rpm,最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。与发动机匹配的通用最新的9速Hydra-Matic自动变速箱,换挡机构采用了时下流行的按钮式排挡。底盘方面,昂科旗采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。在动力上,...
全新
别克
GL8正式上市,全系配2.0T
可变缸发动机
,9款
车型
怎么选...
答:
动力方面,
别克GL8 ES与别克GL8相同
,全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱,最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m。对两款车型有了基本了解之后,我们来看看在选车时,哪几款车型最值得购买?全新一代别克GL8 对于别克GL8这款车来说,小智首推的车型为官方...
连三
缸
都没有普及,这几个品牌已经在搞“两缸机”了,大势所趋?_百度知 ...
答:
1.通用2.0T
发动机
最大功率:241马力,峰值扭矩:350Nm 代表
车型
:凯迪拉克CT5/XT4/XT6 在众多车企当中,凯迪拉克算得上是最早研发应用
可变缸技术
的,早在1981年的时候,它就已经把由6变4的L62 V8-6-4发动机给生产了出来。而当前,通用主打的是由四缸变成两缸的2.0T涡轮增压发动机。这款发动机...
别克
昂科威S实车亮相,颜值更高,配2.0T
可变缸发动机
!
答:
动力部分, 昂科威S搭载了一台全新的2.0T发动机,并且发动机带有可变缸技术,最大功率为174kW,峰值扭矩为350N·m。传动系统匹配9AT变速箱,部分车型提供四驱系统。总的来看,昂科威S无疑是
别克
在2020年最重磅的新车之一,相比昂科威,它可能牺牲了一点实用性,但是换上如此时尚动感的外观,再搭配豪华感...
【配置解读】
别克
君越搭载的第八代Ecotec
发动机
答:
一、Tripower可变气门管理技术 第八代Ecotec
发动机
首次配备三段式滑动凸轮轴,在执行器、位置传感器、燃油喷射系统和电子单元的配合下,Tripower可变气门管理技术实现了,智能控制下的多级
变缸
。简单的说就是两缸超经济模式和四缸高性能模式的急速切换,根据实际的驾驶需求,平滑切换,这样可以大大的提升燃油的...
新款
别克
GL8动力升级:搭载2.0T
可变缸发动机
+9AT变速箱
答:
将匹配型号为LSY的2.0T发动机,这款发动机已经用在凯迪拉克XT6、
别克昂科旗
等车型上,最大功率174kw、最大扭矩350Nm,虽然动力输出略低于现款2.0T发动机的191kw、350Nm,但前者技术含量更高,采用Tripower可变气门管理技术,能够根据工况在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间切换,...
别克
轿车家族上市,君威GS配2.0T
可变缸发动机
,英朗新增轻混版本_百度...
答:
动力方面,2020款
君威
GS搭载第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350牛·米。新款威朗GS:售17.79万 此次推出的新款威朗GS同样只提供三厢版本,与现款车型相比,新车的外观和尺寸都没有发生变化,点阵式中网搭配标志性的飞翼式镀铬饰条以及融入鹰钩元素的LED大灯,让...
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