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大学生在工务段桥隧工累不累
工务段
工作累嘛?
答:
这个要具体看。
线路工是最辛苦的
。桥隧工次之,探伤工跑断腿,焊接工闪花眼,看山工很寂寞,巡守工伤不起。轨道车司机很悠闲,中机捣操作手很纠结,机关人员很淡定,综合后勤钱很少。领导,领导就不用说了。
铁路
工务段
线路工和
桥隧工
哪个累
答:
线路工。线路工工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,
工作最累
,负责线路的维修保养。桥隧工工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。
工务段
哪个工种清闲?
答:
近年来,随着内部改革,
桥隧工
检查越来不受重视,原因是桥隧是永久建筑物,除了一些特别重要和特殊结构桥隧设备,一般出大病害的概率很小。组成 线路车间:负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道,铁路道口的看守。桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。重点维修车间:负责铁路线路的大...
工务段
女生生存攻略,求同仁指导
答:
首先看你是什么文凭,什么专业,一般情况女孩子在单位如果发展好的话,可以考虑向财务、党办或者下属车间记
工
员发展都还不错,如果到技术科、安全科的话会相对辛苦一些,材料科女同志一般般,教育科没去头,调局里的可能性一般不大,主要看你的文凭,只是大本的话一般很难,另外发展到
段
机关科室的话,...
工务段
工资待遇如何?请铁路前辈回答
答:
工务段工资不错,一般在4000-7000左右,就是累点
。工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路...
山东的男
学生
去南昌铁路局车辆段工作好吗
答:
还可以吧,毕竟找个国企也不容易,车辆段最辛苦的岗位应该是车辆检修车间,但比起供电段的接触网工、
工务段
的线路工(
桥隧工
)等岗位,无论是劳动强度还是危险程度,还真不在一个天平上。与社会上有些单位的工作辛苦度,更是无法相比。工资待遇,各局有一定差距,但不是特别大。与同局其他单位的同级...
武汉铁路局襄阳
工务段
怎么样?大专生毕业生一般干什么?待遇怎么样?_百度...
答:
大专毕业生实习工资为2700元,定岗后初级工为3300多元,中级工为3400多元,通常分到襄阳
工务段
后先到车间(现有襄阳、十堰、谷城、陈家湖、襄阳北、胡集、枣阳、随州、云梦9个线路车间、襄阳、武当山2个
桥隧
车间、襄阳、武当山2个重点维修车间、检控车间、轨道车队和襄阳综合机修车间)和工区报到,...
铁路
工务
维修规则
答:
现在
桥隧工
主要工作是除草、砍树、修复封闭网,汛期防洪,汛前准备防洪,大致就这些。我刚进
工务
干活不久,感受是:妈,卖,批。能别来这就别来这。相比于同是铁路上的电务段 供电段 机务段 车
务段
工务的活最苦逼,工资最低,担的责任也大,有各种规定,时不时不小心就要扣奖金。下雨超过十毫米的降雨...
铁路
工务段桥隧工
危险吗
答:
危险。
桥隧工
是高空作业,需要攀爬各种样式检查梯钻入30多米的“桥肚”内检修,唯一的保护设施是腰间的安全绳。作业环境极其恶劣,特别是在“桥肚”的温差更为明显,属于高危工作。
铁路局现在内燃机车钳工和电力机车电工都是干啥的呀工作
累不累
?
答:
工务段
,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。工务工种:线路工、
桥隧工
、巡道工、看守工、道口工、探伤工...
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