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铁路桥隧工工作累不累
铁路
工务段线路工和
桥隧工
哪个累
答:
线路工。线路工工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,
工作最累
,负责线路的维修保养。桥隧工工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。
铁路
最差的工种
答:
检测员绝不是
铁路
最差的工种,相反应当是铁路行车中一种重要和高端的技术
工作
。铁路十大憋屈岗位大揭秘 每天和27.5kv高压电打着交道,过着高空高压高危下的“网上生活”,这无疑是在拿生命来赚钱。一线作业,危险性高,各种抢复更是让人憋屈。第九名:
桥隧工
身处大山之中,一个工区就那么几个人...
工务段
工作累
嘛?
答:
这个要具体看。
线路工是最辛苦的
。桥隧工次之,探伤工跑断腿,焊接工闪花眼,看山工很寂寞,巡守工伤不起。轨道车司机很悠闲,中机捣操作手很纠结,机关人员很淡定,综合后勤钱很少。领导,领导就不用说了。
铁路
最差的工种
答:
车站值班员 车站值班员
上班不
分昼夜,一个班连续
工作
12小时之多,每接一列火车都要和左右车站以及司机保持电话、无线电台的联系,由于高强度的脑力活动,每天下班以后,繁忙车站的值班员会感觉到特别累,这种累既有身体长时间不活动带来的僵硬和不适,也有长时间用脑过度导致的心力疲惫……调车员 调车员不...
工务段工资待遇如何?请
铁路
前辈回答
答:
工务段工资不错,一般在4000-7000左右,就是累点
。工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路...
铁路桥隧工
工资如何
答:
怀仁
铁路桥隧
工资4000—5000正式普通工人的,每天活比较多,一出勤早上八点,夏天事多下班时间不定,冬天一般下午两点就下班了、零时工,日工资结算每天80
武汉
铁路
局襄阳工务段怎么样?大专生毕业生一般干什么?待遇怎么样?_百度...
答:
襄阳、武当山2个桥隧车间、襄阳、武当山2个重点维修车间、检控车间、轨道车队和襄阳综合机修车间)和工区报到,分为线路工、
桥隧工
、钢轨焊接工(熔接工)、轨道车司机等工种,慢慢干,干得好几年后会有上升的机会。如果是非
铁路
专业或非铁路工务专业的大专毕业生在铁路单位基本上用不上。
铁路
局现在内燃机车钳工和电力机车电工都是干啥的呀
工作累不累
?
答:
铁路
局工务段的
工作
工务段,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。工务工种:线路工、
桥隧工
、巡道工、看守...
高铁有哪些工种好
答:
1、车站值班员 车站值班员属于
铁路
运行的直接指挥人,负责车站的行车组织
工作
。派兵遣将擅长指挥信号员、助理值班员,或亲自开放列车信号、接发列车。指挥调车人员进行调车作业。好处是车站值班员在工作的时候比较轻松。2、信号工 维修铁路信号人员,室内外作业,体力、防御力较强,擅长分析弱点,而后进行精准...
工务段
桥隧工
怎么样
答:
好。1、工务段
桥隧工工作
比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养,是一项轻松高薪的好工作。2、工务段桥隧工的待遇很好,节假日福利和五险一金都有。
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