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客机发动机喷火
...2 小时后安全返航,具体情况如何?
发动机喷火
原因可能是什么?_百度...
答:
1月2日,据航旅纵横APP信息显示,川航3U8424航班搭载的是一架空客A321-200(N)型
飞机
[1],这一事件让公众对空中安全有了新的关注。令人惊险的是,航班在飞行过程中,右侧
发动机
不幸
喷火
,显而易见,故障情况严重[2]。然而,机上乘客和机组人员幸运的是,飞机最终平安着陆,无人伤亡的记录保持着川航...
飞机喷火
是什么
答:
飞机喷火
是
飞机发动机
(动力系统)里空气与航空燃料(通常是航空煤油)混合之后点火高温燃烧从尾喷管喷出来的燃烧气流,通过喷出高温气体产生前进的动力;(前进与空气相对运动,才能产生升力)飞机的发动机通常分为(按照发明的先后顺序排列):1、涡轮螺旋桨发动机(简称涡桨)、2、涡轮轴发动机(简称涡轴)、3、涡轮...
飞机
的
发动机
为什么会
喷火
? 扇叶的还是喷气的?
答:
1.因为油气是点燃(烧)的,所以就有了“
喷火
”现象。2.是喷气的!喷气式
发动机
一共有五个主要部件,从前之后分别是:(整流锥)进气道,压缩机,燃烧室,燃气涡轮,尾喷管。压缩机由静子叶片和转子叶片构成,静子叶片与转子叶片一圈一圈交错排布,叶片通过收敛扩张控制气流的速度从而达到对气体压缩的效果...
航空
发动机
为什么
喷火
答:
涡扇
发动机
燃烧室 里燃烧的是高压空气和燃料。燃烧室温度一般在1000 摄氏度 以上,一些高性能发动机可达1700到1800摄氏度。所以喷出的 气体温度 很高,看起来像火!
客机
的引擎是
喷火
还是喷气!单凭几片叶子就能推动整架
飞机
吗?
答:
螺旋桨的
客机
当然是利用空气推动的,现在的大型客机一般使用涡扇发动机,不同于战斗机的发动机,你一般看到的
发动机喷火
是战斗机开了加力紧急加速才会出现的,而客机没有加力燃烧室,所以一般不会喷火,除非是撞鸟之类的特殊情况导致发动机损坏了,现在
飞机
的发动机都是喷气的,红色的火焰只是燃烧状态的高温气体...
为啥
飞机
开加力后一般
发动机
尾部会喷出火焰 一般就喷不出来?
答:
发动机
里的燃烧器将加速燃烧燃料产生比平常更高的高温 汽轮机再通过降压和降温来转换为更高的动力 发动机喷口再放大 再由喷口喷出来实现加速的功能一般情况下蓝色火焰是充分燃烧形成的 有的
飞机
开加力之后 反而造成燃烧不彻底 出现红色火焰 但是现在的飞机 由于进气道和发动机设计的优化 一般都是...
飞机发动机
为什么
喷火
答:
燃油在燃烧室点燃后,往后经过涡轮做功,再然后就经过尾喷管出来了,同时产生部分推力,战斗机这段距离短,所以会看见火吧,
客机
一般看不见
喷火
民用
客机
尾部会
喷火
吗
答:
首先不说民用客机会不会
喷火
你确定是民用客机 如果真是民用机 引擎后置的一般多为麦道系列 80 90 一般
客机发动机
是不会喷火的 因为没有加力室 所以几乎不可能喷火 但是有种状态是可以的 故障导致发动机“富油”起火,使发动机尾喷管出现火焰。“富油是指发动机内燃油和空气的混合比例不正常,燃油比例...
战斗机
喷火
飞行是什么原理??
客机发动机
喷气飞行又是什么原理??_百度知...
答:
战斗机
喷火
飞行。。。确切来讲不叫喷火飞行,是战斗机的
发动机
后面通常带有一个加力燃烧器,是在紧急状态下起飞,或以冲刺速度飞行时临时增大发动机推力而是用的一种结构。它通常是把
飞机
内部的燃油直接喷入发动机涡轮后面一段,这里本来就是高温高压的燃气,再加上直接喷油,会大大增加这里燃气的温度和压力...
战斗机
喷火
飞行是什么原理??
客机发动机
喷气飞行又是什么原理??_百度知...
答:
战斗机
喷火
飞行。。。确切来讲不叫喷火飞行,是战斗机的
发动机
后面通常带有一个加力燃烧器,是在紧急状态下起飞,或以冲刺速度飞行时临时增大发动机推力而是用的一种结构。它通常是把
飞机
内部的燃油直接喷入发动机涡轮后面一段,这里本来就是高温高压的燃气,再加上直接喷油,会大大增加这里燃气的温度和压力...
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