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对詹天佑修京张铁路的感想50字
关于
修筑京张铁路的
背景读后感
50字
答:
京张铁路长约200多公里,经过长城内外的燕山山脉.这一带到处是崇山峻岭,南口到岔道城的“关沟段”尤为险峻,八达岭是最高峰.
詹天佑
负责
修建京张铁路的
消息刚一传出,帝国主义分子马上挖苦说:“会
修铁路
通过关沟段的中国工程师还没出世呢!”攻击詹天佑出任京张铁路总工程师是“狂妄自大”,“自不量力”....
詹天佑
读后感
50字
答:
这时候,有着强烈爱国之心的詹天佑,
为了报效祖国,为了给中国人争光,争气,毫无怨言地担任了修建京张铁路这一浩大,艰难的工程
。他用自己杰出的才能,超人的智慧,克服帝国主义的洗脑和自然的重重困难,历经四年,终于完成了这伟大而又艰巨的工程。给轻视中国的外国人当头一棒,同时,也给中国争了光,...
《
詹天佑
》读后感
答:
在清朝末年,帝国主义列强欺辱、压迫我国,还企图把我国铁路干线——“京张铁路”的修筑权弄到手
。我国清政府任命詹天佑为总工程师,让他主持修筑京张铁路。詹天佑不怕困难和嘲笑,开凿了“居庸关隧道”和“八达岭隧道”,还设计了“人字形线路图”,使京张铁路不满四年就全线竣工了。 对于帝国主义者藐视中国人民的一...
《
詹天佑
》读后感
答:
《詹天佑》这篇课文主要讲了一个爱国工程师詹天佑在极大的压力下接受了修筑京张铁路的艰巨任务
,最终成功修建了第一条完全由中国人自己设计、施工的铁路, 过居庸关时,詹天佑用了从两端同时向中间凿进法:过八达岭时,詹天佑条用了中部凿井法,先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿。外面西端也同时施工,把工期缩短了...
《
詹天佑
》读后感_400字
答:
《
詹天佑
》读后感_400字1 今日,我们学习了《詹天佑》这篇课文,本文主要写了詹天佑这位杰出的爱国工程师在帝国主义国家的要挟下勇敢地理解了
修筑京张铁路的
任务,并最终克服了重重困难,圆满完成了任务,给帝国主义者一个有力的回击。 当我读到詹天佑勘测线路时,深深的被他这种对工作一丝不苟的态度所打动。和他比起来...
关于
詹天佑修京张铁路的
读后感,拜托各位父老乡亲了,谢谢。
答:
回答:
詹天佑
读后感 京张铁路开通了,这虽是100年前的事,但仍然牵动着无数中国人的心。 詹天佑,
修筑京张铁路的
总工程师。他一直带着人民的希望去告诚工作人员:“我们的工作首先要精密,‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”詹天佑工作是多么一丝不苟啊!他夜以继日的工作、不耻下问,去请教当地...
...这篇文章读完。这篇文章讲了
詹天佑
主持的
京张铁路
是怎样修
答:
最佳答案读
詹天佑
有感 那一天,我津津有味地把《詹天佑》这篇文章读完。这篇文章讲了詹天佑主持的
京张铁路
是怎样
修筑的
,说明了詹天佑是个杰出的爱国工程师。这篇课文给我的印象是多深刻啊! “遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
詹天佑
读后感
答:
千万不能认为读后感随便应付就可以,下面是我整理的
詹天佑
读后感,欢迎大家分享。 詹天佑读后感1 我在上个学期之中学习了《詹天佑》这篇课文。 《詹天佑》一文主要写了在1905年,清政府提出由本国工程人员独立
修筑铁路
干线“京张铁路”。在多数帝国主义国家的要挟下,詹天佑毅然接受了
修筑京张铁路的
艰巨任务并提前完成。
詹天佑
读后感
答:
詹天佑读后感1 前几天,我又津津有味地把《詹天佑》这篇文章读完了,这篇文章讲述了
京张铁路
最早是在
詹天佑的
主持下
修筑
成功的,这篇文章在我的脑海中打下了深深的烙印。 虽然因清政府任命詹天佑为总工程师,而使詹天佑受到了外国人的嘲笑,但他还是毅然接受了任务,并立刻开始勘测线路。当然,在勘测的时候,难免会遇到...
詹天佑
读后感
答:
詹天佑
读后感1 这个星期,老师教我们学习了《詹天佑》这篇课文,学习了这篇课文,我觉得受益匪浅。 这篇课文主要讲了詹天佑不怕困难,勇敢地接受了
修筑京张铁路的
任务,为了给祖国争光,他在四年里克服了一切困难,完成了京张铁路这一大工程的故事。 学了这篇文章,我被詹天佑不怕苦不怕累的精神所感动到了,我仿佛看见了...
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