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晶闸管直流调速装置
哪些
晶闸管
整流电路可以适用于
直流
电动机可逆
调速装置
?
答:
晶闸管
整流器工作于有源逆变状态的条件之一是输出电压可以随着触发延迟角的调节呈现负值。晶闸管整流器中只有全控型整流电路满足这一要求,因此只有全控型整流电路可以适用于直流电动机可逆调速装置。
晶闸管
双闭环
直流
电动机
调速
系统的电路原理图中各元件作用
答:
双闭环
调速
系统的主电路由
直流
电动机、三相对称交流电源以及同步6脉冲触发器和转矩负载模块组成。三相对称电源设置峰值电压为156V,频率50Hz,相位角分别为0,240和120;整流桥内阻设为0.5Ω;励磁电压为220V;电动机负载以转矩形式输入,设定为一跳跃信号,0~2s时为30Nm,2~4s时为60Nm,4~6s时为90N...
下图为
晶闸管直流
调压/
调速装置
给定环节电路图请结合主电路控制原理叙述...
答:
假设上面的是KA1下面的是KA2,当KA1闭合式,+15V电压经R112 W100分压,滑动电位器可以得到0-100%给定,反之KA2闭合KA1断开能得到0- -100%给定。
晶闸管
开环
直流调速
系统的仿真
答:
晶闸管
开环
直流调速
系统的仿真一、工作原理晶闸管开环直流调速系统由整流变压器、晶闸管整流
调速装置
、平波电抗器、电动机-发电机组等组成。在本实验中,整流装置的主电路为三相桥式电路,控制电路课直接由给定电压Ug座位触发器的移相控制电压Uct,改变Ug的大小即可改变控制角α,从而获得可调的直流电压,以满足...
晶闸管调速
系统由哪两部构成
答:
晶闸管调速
系统由内环-电流环、外环-速度环、晶体管整流放大器构成。根据查询相关公开信息显示,实验原理
晶闸管直流调速
系统由整流变压器、晶闸管整流调速装置、平波电抗器、电动机-发动机组等组成。
什么是V-M
调速
以及特点
答:
目前,采用
晶闸管
整流供电的直流电动机调速系统(即晶闸管-电动机调速系统,简称V-M系统,又称静止Ward-Leonard系统)已经成为
直流调速
系统的主要形式。V是晶闸管可控整流器,它可以是任意一种整流电路,通过调节触发
装置
GT的控制电压来移动触发脉冲的相位,从而改变整流输出电压平均值 ,实现电动机的平滑调速...
直流
电机
可控硅调速
电路图
答:
但是,它除了其中一个电极G仍叫做控制极外,另外两个电极通常却不再叫做阳极和阴极,而统称为主电极Tl和T2。
晶闸管
(即
可控硅
)调速技术在直流电动机调速系统的运用,逐渐发展成为一门高科技电子自动化控制学科,晶闸管(可控硅)
直流调速
系统的自动化程度越来越成熟。这不仅是经济性与可靠性的大大提高,...
双闭环
晶闸管
不可逆
直流调速
系统原理
答:
原理是通过调节逆变器的输出电压来控制电机的转速,同时通过控制
晶闸管
的开通和截止时间来调节电机的负载电流,使实际转速和电流逐渐接近目标转速和目标电流。双闭环晶闸管不可逆
直流调速
系统在以下情况下不可逆:当电机处于发电状态时,由于系统无法控制电机的发电量,因此无法实现电机的调速和负载电流控制。当...
在V-M可逆
直流调速
系统中,正反两组
晶闸管装置
触发角有什么特点_百度知 ...
答:
3-3 双闭环
直流调速
系统中,给定电压 Un*不变,增加转速负反馈系数 α,系统稳定后转速反馈电压 Un 和实际转速 n 是增加、减小还是不变?答:反馈系数增加使得 增大, 减小, 减小, 减小,输出电压 减小,转速n减小,然后 会有所减小,但是由于α增大了,总体还是增大的。 3-4 双闭环直流调速系统...
全数字
直流调速装置
里电流互感器接反了会产生什么原因
答:
答:全数字
直流调速装置
里电流互感器接反了,会造成
晶闸管
的控制极的开放角失控,从而产生大电流造成装置或设备的损坏。 在全数字直流调速装置的电流环调试时,首先要进行电流反馈的极性方向(即电流互感器的方向)进行确认,如果电流反馈与给定信号的极性一样(即正反馈),要加反反号器,调整正确后才...
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