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欧洲最大的帆船
欧洲
木质
帆船
有多重
答:
郑和下西洋时期,欧洲正处于大航海时代的前夜,而当时西欧人民连一千吨的船都造不出来,西班牙人麦哲伦得环球航行,他的远航舰队里
最大的
一艘
欧洲帆船
(盖伦船)的吨位为120吨,同时期的中东印度的阿拉伯帆船(三角帆船),到了西元1894年的甲午海战的时候,参战的最大的铁甲船也才8000吨排水量,可见,欧...
盖伦帆船
的简介
答:
大型盖伦船尾甲板有7层
,排水量有2000吨,吃水达8米。她适合运载货物通过很长的海道。续航力很长,在很长时间内是时世界第二大的船,仅次于中国明朝时期的郑和宝船。盖伦船是最先作为战舰使用的第一批帆船之一。它的火炮甲板上装载着主要的重型火炮,可通过舷侧的炮眼开火。由于侵占了存放货物的空间,...
西班牙大
帆船
的发展历程
答:
在地中海,有一种又小又轻的装着三角帆的商船,
正是两艘这样的地中海式帆船伴随着更大一点的“圣母玛利亚”号(哥伦布的旗舰)于1492年完成了大西洋彼岸的发现之旅
,它们遂成为最常见的冒险用船。在北欧地区,大量的经过武装的克拉克帆船被制造出来用于彰显国力,英格兰的“大亨利”号和苏格兰的“伟大的...
解读西班牙宽身
帆船
的历史影响?
答:
西班牙宽身帆船
,也称为卡拉克船(Carrack),是一种源于葡萄牙的大型帆船,在15世纪和16世纪被广泛用于探险、贸易和军事用途。这种船型的历史影响主要体现在以下几个方面:推动了欧洲大航海时代的到来:宽身帆船是欧洲在大航海时代初期使用的主要船型之一,其载重量和稳定性让它成为探险家们航行大洋的理想选...
马尼拉大帆船
的相关故事
答:
一位名叫W.L.Schurz的美国学者1939年出版的题为《
马尼拉大帆船
》的著作这样写道:“中国往往是大帆船贸易货物的主要来源。就新西班牙(墨西哥及其附近的广大地区)的人民来说,大帆船就是中国船,马尼拉就是中国与墨西哥之间的转运站,作为大帆船贸易的最重要商品的中国丝货,都以它为集散地而横渡太平洋。...
有什麽著名
的帆船
答:
它在前桅和中桅装配了数张横帆,后桅则是一张三角帆,加上更加宽大的船身,这使得卡拉克帆船成为当时
欧洲最
优秀
的帆船
。卡拉克帆船是欧洲第一款正式用于远航的船只,同时也是航海史上由弓弩为主的船战到真正炮船的重要转折,它揭开了大航海时代波澜壮阔的帷幕。飞虎10米竞赛帆船:飞虎10米帆船由Robert ...
欧洲
四大
帆船
品牌
答:
欧洲
四大
帆船
品牌是博纳多,亚诺,蓝高,HanseYachts。博纳多于1884年创立,是由家族主导运营的最古老的造船厂之一。该公司体系庞大,名气享誉全球,在船艇方面占据着全球多数的市场份额。成立于1957年的法国船艇品牌Jeanneau(亚诺)在1995年加入博纳多集团,亚诺与中国市场关系一直较为紧密,2011年在香港成立...
速求古代
欧洲
(大航海时代)时的船舰的结构
答:
为了保护运输船队免受海盗及其他国家船只的袭扰,西班牙人建造了一种名叫“galleon”的战船,它实际上是在“caravel”的基础上发展起来的大型多桅
帆船
。从1650年起,大西洋进入一个海战频繁的时代,西班牙、葡萄牙、荷兰、法国、英国等
欧洲
殖民国家以及“占岛为王”的海盗(最著名的也许就是“加勒比海盗”),把大西洋变成...
为什么
欧洲
人能造出漂亮的
大帆船
答:
Sovereign是英国的第一艘拥有圆形的较低船尾的大型
帆船
(galleon),而法国和荷兰一直到下个世纪才不再使用平的船尾,将船尾改成了圆形。在这段时间,商船也有了重大的改进。荷兰发明了弗鲁特商船(fluyt),船身在水线附近很宽,越高越窄。这种布局在
最大
程度上增加了船的货运量。但是脚窄的顶端同样意味着只用教较少的...
中世纪的
欧洲
有什么强大的海军吗
答:
卡利维尔轻帆船,无桨。葡萄牙靠着它探索非洲。然后出现了carrack,克拉克武装帆船。哥伦布的舰队就是克拉克和卡利维尔帆船。除了郑和的船外,中国同时期的船就开始落后了。再然后出现了最有名的西班牙
大帆船
galleon。征服美洲和西班牙帝国海上霸权的神器。整个中世纪也就基本结束了。
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