22问答网
所有问题
当前搜索:
液力变矩器的导轮与什么连接
液力变矩器
中
导轮
?
答:
导轮安装在泵
轮和
涡轮之间,通过单向离合器安装并固定在变速器壳体
的导轮
轴上 ,导轮叶片与涡轮叶片方向相反,使离开涡轮的工作液改变方向冲击泵轮叶片背面,给泵轮一个额外的“作用力” ,从而起到增大转矩的效果。
液力变矩器
工作原理
答:
液力变矩器的
工作原理是液力变矩器有3个工作轮,即泵轮涡轮和
导轮
其中泵
轮和
涡轮的构造与液力耦合器基本相同导轮则位于泵轮和涡轮之间,并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙,通过导轮固定套固定于变速器壳体发动机。变矩器的工作原理是与发动机直接
连接的
变矩器泵轮旋转,搅动变矩器中的传动油按照一定的...
液力变矩器
由
什么
组成?
答:
导轮总成、闭锁离合器总成和后盖组成,
导轮通过单向离合器与变速箱壳体固定连接
;2、泵轮与后盖焊接成一个整体里面充满了传动油,并与发动机连接,起主动作用;3、涡轮与变速箱输入轴连接,起动力输出作用;4、变矩器工作时,
液力变矩器的
原理
答:
液力变矩器内部由“泵轮”、“涡轮”、“
导轮
(定叶轮)”和“锁止离合器”组成,以内部充满的液压油作为传力介质,“涡轮”和“锁止离合器”共同与输出轴
相连
,“泵轮”固结于变矩器壳体并与输入轴相连,“导轮”夹在泵
轮与
涡轮之间,并通过单向离合器与箱体固定。
液力变矩器的
工作原理动力从发动...
液力变矩器的导轮
位于什么
和什么
转轮之间
答:
涡轮和泵轮之间
。涡轮和泵轮都是属于液力变距器的元件,能够固定在导轮轴上,在这一过程中需要通过单向离合器。液力变距器的导轮常常用于汽车中,这样能够保证汽车的正常运行,对汽车具有非凡的意义。
液力变矩器的
组成部件
答:
导轮
导向轮位于泵
轮和
涡轮之间,安装在通过单向离合器与自动变速器壳体
连接
的导管轴上。它也是由许多扭曲的叶片组成,通常由铝合金制成,其目的是使液力变矩器在一定工况下具有增加扭矩的功能。
液力变矩器的
结构 液力变矩器不仅可以传递来自发动机的扭矩,还可以将扭矩倍增后传递给变速器。除了液力偶合器...
液力变矩器工作原理图解,
液力变矩器的
作用是
什么
答:
并实现了变速器与发动机的柔性
连接
,动力总成工作也更加平顺。
液力变矩器
属于耦合
器的
一种,也可以叫做液力耦合器,耦合的介质是液压油。拆装液力耦合器首先从动力装置和传动装置中脱离开来,把液力耦合器内部液压油释放,松动法兰盘即可将泵轮、
导轮和
涡轮分解。下图是液力耦合器拆装图解。
液力变矩器
由
什么
组成
答:
液力变矩器
是一种以液体为工作介质的非刚性扭矩变换器,是液力传动的形式之一。如图所示,液力变矩器有一个密闭的工作腔,其中泵轮、涡轮
和导轮
分别与输入轴、输出轴和壳体
相连
。当动力机(如内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时,液体从离心式泵轮流出,经过涡轮、导轮再返回泵轮,实现循环流动。泵轮将...
液力变矩器的
工作轮有
哪些
?
答:
液力变矩器
是汽车传动系统中的一个重要组件,它的工作轮包括泵轮、涡轮
和导轮
三个部分。其中,泵轮直接与动力源(一般是发动机输出端)
相连
,导轮则主要负责变矩,是提升变矩器扭矩的关键部分。涡轮则接在
变矩器的
输出端,一般会
连接
到变速箱上,它能够吸收导轮传递过来的动力,并将变矩后的扭矩输出。...
液力变矩器的
基本构造和工作原理
答:
导轮
对液体的导流作用使
液力变矩器的
输出扭矩可高于或低于输入扭矩,因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数,输出转速为零时的零速变矩系数通常约2~6。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系,工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是:能消除...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
液力变矩器里的导轮
液力离合器和液力变矩器
液力变矩器导轮的作用
液力耦合器和液力变矩器
液力变矩器有没有导轮
液力变矩器导轮转不转
液力变矩器由什么组成
液力变矩器怎么拆
液力变矩器承受的