22问答网
所有问题
当前搜索:
简述铁路供电系统的供电原理
电气化
铁道
牵引
供电系统
是如何供电的?
答:
1.直接电源(TR)直接供电方法相对简单。
这是一种将牵引变电站输出的电能直接提供给机车的一种供电方法
。主要设备包括牵引变压器,断路器,隔离开关,所用变压器,电压互感器,电流互感器,母线,接地系统,交流面板,直流面板,硅整流面板,控制面板,保护面板等设备。2. BT(电流吸收变压器)电源 在这种电...
简述
牵引
供电系统的供电原理
.
答:
将交流中压电压经降压整流变成直流1500 V或直流750V的电压,为电动列车提供牵引供电
。牵引变电所可以分成正线牵引变电所、车辆段或停车场牵引变电所,正线牵引变电所义分为车站牵引变电所和区间牵引变电所。牵引变电所一般采用设备安装在建筑物内的形式,另外也有少量的箱式牵引变电所。直流制牵引变电...
火车
供电原理
是什么?
答:
电气化铁道供电原理\x0d\x0a电气化铁道牵引供电装置,又称为牵引供电系统,其系统本身没有发电设备,而是从电力系统取得电能
。目前我国一般由110kV以上的高压电力系统向牵引变电所供电。\x0d\x0a\x0d\x0a目前牵引供电系统的供电方式有直接供电方式、BT供电方式、AT供电方式、同轴电缆和直供加回流线供电方式四种,...
火车是如何
供电
的?
答:
动车组的牵引供电系统由接触网经受电弓到牵引变压器,牵引变压器变压后到牵引整流器,然后是牵引逆变器,最后到牵引电机
。这是牵引供电系统。而车厢内照明、空气制动机和列车控制系统供电来源是由辅助变流器得到,在变压器后面有另一个绕组接出,接上辅助变流器。而控制电路和照明供电有专门的蓄电池备用。2、...
铁路
电网
原理
答:
铁路电网采用轨道供电的电气化铁路通常铺设有额外的供电轨道,用来连接电网和机车,为机车提供电力供应
,亦被称为第三轨供电,这条轨道被称为第三轨。高架电缆 高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上,分为柔性和刚性两类,电力机车或动车组通过架式集电弓连接接触网,从其中取电。架空电缆和高架电缆是...
铁路
及火车
的供电系统
?不明白!
答:
我们知道高铁没有专门的车头,就是一组动车都有供电系统,所以每节列车的所有
供电系统的
电能,是通过沿途
铁路
接触网将供电所提供的电能,给每节列车供电的。高铁与普铁的电气化
供电原理
是一样的,只不过高铁要求的各项指标更加严格罢了,因为列车速度加大,列车上部的取电受电弓、与机车上部的接触网需要...
火车是如何
供电
的?
答:
回答:对于这个方面不是特别了解,但小时候最好奇的就是开火车的人了,感觉特别牛,火车的供电是电气化
铁道
牵引供电装置,又称为牵引供电系统,其系统本身没有发电设备,而是从电力系统取得电能。目前我国一般由110kV以上的高压电力系统向牵引变电所供电。目前牵引
供电系统的供电
方式有直接供电方式、BT供电方式、A...
高铁用电
原理
答:
二、高铁变电
系统
:通过变压器将地方110kv或220kv三相高压电变为1个或2个单相27.5kv工频变流电,并向
铁路
上下行 牵引网
供电
,主要有牵引变压器、牵引变电所、AT所、分区所、开闭所等设备支撑。三、变频系统:动车组通过受电弓接受来自接触网的27.5kv高压交流电,输送给牵引变压器降压,降压后的交流电再...
火车上用电从哪里来的
答:
车厢里的电是车厢底架上的发电机发出来的。原来在每节车厢的底架或转向架上,吊挂有一台发电机,火车开动时,车轮转动,安在车轴上的皮带传动电动机,就发出电来了。为了保证车厢里正常供电,在车厢底架上还装有蓄电池
供电系统
,它能把发电机发出的电能转变成化学能储存起来。当停车发电机不发电时...
火车上用的是交流还是直流电?他靠什么提
供电
源?
答:
1、直流
电力
。这种机车在国内应用最广,城市电车、地铁、
铁道
运输等方面都有应用,但受接触网电压的影响,机车功率受到一定限制。2、采用交流无换向器牵引电机的机车交-直-交制交-交制的机车已经在这种
系统
中应用,像德国的ICE型高速电动车组株洲厂的DJ2型等等,电力机车由机械、电气、空气管路三大系统...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
高铁的供电方式及原理
高铁一根线怎么供电
铁路供电段是正式工吗
高铁怎么供电的
动车供电原理图
高铁供电的四种方式是什么
高铁列车供电原理
铁路供电段什么工种好
高铁怎么供电运行