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精图哈弗h6底盘细节详解
试驾第三代
哈弗H6
:全新
底盘
,开起来和现款有啥不一样?
答:
摒弃了上代车型的后双横臂式独立悬架,第三代
哈弗H6
采用了目前行业内最主流的
底盘
结构,即前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构,并且将轴距拉长到了2738mm,也是同级别最长轴距。在日常行驶中,这套全新的底盘整体的舒适度表现,与之前的第二代哈弗H6差距不大,日常行驶十分稳健,在高速变道和快速过弯的...
哈弗h6底盘
能升高吗?
答:
哈弗H6
的
底盘
特性,具体表现为最小离地间隙,即满载状态下汽车底盘最突出部位与地面的间距。这个关键参数依据GB/T3073.3-1993标准设定,它直接衡量了车辆通过障碍物或不平坦路面的能力。对于哈弗H6而言,其最小离地间隙为195mm,这显著增强了其越野和通过性。然而,值得注意的是,底盘高度通常在汽车设计...
长城哈弗h6
怎么样
答:
2空间优异 全新换代以后的
哈弗H6
,不仅外观内饰焕然一新,车身尺寸也是进一步加长该车的车长达到4653mm,轴距达到2738mm,可以轻松满足日常使用3内饰豪华 全新换代以后的哈弗H6,整个内饰大量采用软质材料,无论是视觉;首先买车要看这三项发动机
底盘
变速箱全新
哈弗h6
搭载长城自主研发的15gdit缸内直喷发动机,...
蝉联SUV销量冠军!
哈弗H6
除了卖的好还有哪些亮点?
答:
但整体来说
哈弗H6
的油门调校响应速度并不算灵敏,在正常模式下油门踏板还是要稍微的多踩下一些,车速比较容易控制的。
底盘
悬架结构为前麦弗逊式后双横臂式独立悬架,相对柔软的悬挂能对路面上的大小颠簸进行有效的过滤和传递,车内的震动并不明显,而这台7速双离合变速箱的换挡速度并不算快,在急加速时...
抢先试驾第三代
哈弗H6
,你的疑问,我全给你解答了
答:
长城汽车在
底盘
调校方面一直是其优势,第三代
哈弗H6
采用了长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,最大限度保证了驾乘舒适性。通过场地和道路多个试驾科目,我们发现,新车的底盘滤震工整扎实,得益于出色的电子转向系统,其更轻盈精准。 我们通过与哈弗官方人员沟通了解到,新车的避震器阻尼和弹簧系数都进行了全面焕...
前两代车型“神车”光环耀眼,第三代
哈弗H6
能否续写传奇?
答:
这种扎实的
底盘
表现,能提供给驾驶员在激烈驾驶时更多的信心。另外顺便提一下,这次试驾的第三代
哈弗H6
是1.5T版本,新车的1.5T发动机也进行了一些例如更换了低惯量涡轮等方面的优化。在急加速时,新车的动力爆发力确实更好一些,而且7速湿式双离合变速也能够快速响应。前面也说了,场地项目试驾呈现的是...
第三代
哈弗H6
,人见人爱的实力神车,谈谈自己的用车感受
答:
底盘
采用的是来自长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,整体转向精度提升了。尾部最大的亮点是狭长犀利的贯穿式尾灯,据说这是国际上很流行的尾灯处理方式,从整体上看这个尾部相比第二代
哈弗H6
看上去更为自然,车尾正中的HAVAL加之字母配上粗大的镀铬条很是吸引人的眼球。动力表现也是非常的...
从偏科到三好生!内外全面升级,第三代
哈弗H6
售11.59万起
答:
第三代
哈弗H6
的
底盘
采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,并拥有高刚性副车架、整体重心降低20mm、转向精度提升11%等升级优势,加上减重100kg的车身重量,受到直接影响的就是更好的灵活性和更低的油耗。 至于动力方面,第三代哈弗H6先期仅提供了1.5GDIT?EVO发动机版本,最大功率169马力(124kW),最大扭矩285牛·米,匹配...
试驾新款
哈弗H6
铂金版:相比2019款H6有哪些升级?
答:
空间方面,
哈弗H6
铂金版延续了宽敞的优势,储物空间充足,后备箱设计实用,满足家庭出行需求。内饰设计方面,虽然外观改动不大,但用料升级使得整体豪华感提升,内饰视觉质感更佳。总结来说,2020款哈弗H6铂金版在
细节
处下足功夫,不仅在动力、智能化和舒适性上有所提升,还保留了H6一贯的高品质。其成功...
第三代
哈弗h6
透明
底盘
怎么打开
答:
车主可以避免开车时压过尖锐物体扎破车胎,在比较崎岖的路面误入碎石子路,启车的时候压到在车底藏身的小猫咪,进一步缩小视野盲区,更加便利。城市SUV加装四驱实用价值几何我们可以先来看看第三代
哈弗H6
身上搭载的Haldex(瀚德)四驱系统,它是电控液压多片湿式离合器式控制系统,具备更精准、平顺的主动加载...
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