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许家印视察造车
恒大集团“负”可敌国!2.4万亿负债击碎了谁的“
造车
梦”
答:
恐怕
许家印造车
之路遇到的困难是恒大集团内部所料不及的。而且,恒大提出造车的时间节点,恰恰是许老板发现他的房地产帝国出现巨大裂痕,举步维艰的时候。因此,不难看出,恒大造车的真实目的,或许并不是真的要进军汽车领域,而是在国家金融改革大背景下寻求解决房地产市场融资困难的一种方法。然而,这个...
恒大健康"已死",有事找恒大汽车
答:
尽管2019年,恒大健康净亏损49.5亿元,其中恒大新能源汽车业务亏损33.1亿元,可以说汽车业务"拖累"了恒大健康的整体业绩。不过我们都知道,
造车
是个"高筑墙、广积粮"的事情。恒大健康给恒大汽车让路,倒也符合发展趋势。而
许家印
先生做得好"高筑墙、广积粮"。【面子里子】《一代宗师》中,赵本山饰演的...
有钱老板野蛮
造车
宝沃/观致等品牌还有出路吗?
答:
自瑞幸咖啡造假曝光后,陆正耀卸任神州租车董事会主席、持有的神州优车10.05%股份被法院冻结……对于汽车人来说,他们并不担心陆老板的处境,而是更关心其背后的宝沃汽车。 近年跨界
造车
是个热词,陆正耀、姚振华、
许家印
这三个跨界者尤为引人关注;因为他们跨到汽车领域后,靠着大把砸钱和并购,经常在汽车这一湖静水上砸...
停产预警还是淘汰风险?恒大汽车弹尽粮绝
答:
众所周知,
造车
是一个烧钱无底洞,从2018年到2020年,恒大汽车分别亏损了14.29、44.26、73.94亿元。恒大汽车累计在新能源汽车产业投入已接近500亿元,其中包括工厂建设、整车研发费用、销售费用等等。 但恒大依然没有放弃造车,而是把造车视为自救的出路,于是就有了
许家印
“日夜奋战,...
只有过去时没有将来时的恒大汽车
答:
造车
不再是企业转型的理想选择。恒大集团和
许家印
曾希望通过恒大汽车实现业务转型,但成功突围的企业寥寥无几。随着新能源汽车市场饱和,国内可能不会再诞生新的造车新势力。在大众、通用和丰田等巨头回归电动车市场的情况下,新进入者机会有限。小米除了提高造车投入门槛,还通过风投构建了完整的智能汽车产业...
说恒大
造车
不靠谱的,只是因为你没钱
答:
博郡汽车,花了几十亿,烧了一年多,就匆匆败下阵来。起码到现在看来,有钱似乎能成事。但是汽车再简单,也不仅仅是李书福所说的沙发加轮子那么离谱。砸钱!房地产大佬恒大集团
许家印
也要
造车
,客观上,因为房地产领域盈利性持续下滑,恒大近些年从房地产已转型到金融、健康、体育等领域。坐拥超2万亿总...
造车
进展缓慢拿地到手软 恒大在修栈道还是渡陈仓?
答:
“买买买”的背后:
造车
进程缓慢 作为房地产起家的企业,恒大虽有资本,但面对汽车行业却是“门外汉”。恒大跨界造车的初次尝试是牵手贾跃亭的法拉第未来,然而这次合作没能持续多久,最终因决策权争议在2018年末走向破裂。在经历与贾跃亭的合作失败后,财大气粗的恒大集团决定自立门户,如恒大董事会主席
许家
...
千亿
造车
,“恒大速度”真的可以在车市上演吗?
答:
在国家提出打造高端制造业的大背景下,恒大入局新能源汽车或许是明智的,“国能93”的下线,也只是
许家印
实现
造车
梦的开端。天时、地利、人和,加上恒大天然的资金优势,造车这条路相对而言会更加顺畅。不过,这也要建立在核心技术的基础上,倘若依旧以“地产行业”的思维看待造车,“国能93们”的大批量...
恒大发布新车标,网友:这可不是上了色的宝骏,霸气
答:
当然,也不要以为
许家印
只是玩玩,至少现在看来,在许家印的
造车
词典从来都没有放弃二字,跌倒了再爬起来就是了,而且是要么不做,要做就做世界第一。中国恒大曾在香港召开2018年度业绩发布会,当时许家印就表示,恒大对新能源汽车的投入比较大,决心比较大,布局也比较大。而恒大年报显示,力争3–5年...
正式更为“恒大汽车” 豪华阵容能打赢这场新能源亚冠赛吗?
答:
从宣布
造车
到发布产品规划,再到6款恒驰同时发布,再到上海、广州生产基地也全线进入设备安装调试阶段——可以说,恒大汽车在短短的两年时间,就完成了一些传统车企三五年也未见得能达成的目标。其次再看恒大造车的力度。可以说集全体之力,在为造车做铺垫。有统计称:截至目前,
许家印
对汽车行业的投入...
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