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转动惯量和传动比的关系
转动惯量和传动比的关系
答:
是的,
传动轴系统里面,各轴的转的转动惯量J=输出轴动惯量(Je)÷到计算轴减速比的平方(i2)
。或者说,从低速轴计算到高速轴,高速轴转动惯量(Jo)=低速轴转动惯量(J1)÷减速比平方(i2)。从高速轴计算到低速轴,低速轴转动惯量(J1)=高速轴转动惯量(Jo)×减速比平方(i2)。计算中,...
衡量机构传力特性的参数有哪些
答:
2、传动比:反映机构传动比例大小的参数,反映了机构输入转矩与输出转矩之间的比例关系
。3、转动角速度:反映机构转动速度大小的参数,反映了机构每分钟转动的角度大小。4、转动角加速度:反映机构转动加速度大小的参数,反映了机构每分钟转动的角度变化率。5、力矩传递系数:反映机构传递力矩大小的参数,反映...
减速机的选型,我想用伺服电机配减速机,带动滚珠丝杠做上下运动,丝杠承 ...
答:
(1)使减速机的转动惯量(换算到电动机轴上)最小。(2)使传动间隙最小,或者减速机造成的传动误差最小
。(3)使电机驱动负载产生最大的加速度。对于操纵导弹舵面的舵机而言,快速性是最重要的指标,所以一般应按加速度最大原则来选择传动比。按负载加速度最大原则选择传动比:纯惯性负载设负载为纯惯...
齿轮
传动的
总等效
惯量与传动
级数
的关系
是
答:
齿轮传动的总等效
惯量与传动
级数
的关系
如下:无论传递的功率大小如何,按“
转动惯量
最小”原则来分配,从高速级到低速级的各级
传动比
总是逐级增加的,而且级数越多,总等效惯量越小。但级数增加到一定数量后,总等效惯量的减少并不明显,而从结构紧凑、传动精度和经济性等方面考虑,级数不能太多。常用转动...
转动惯量
产生的扭矩要计算
传动比
吗
答:
你说的不是太清楚,我的理解是你想知道
转动惯量
产生的扭矩在输出轴上产生的效应是否要根据
传动比
放大或缩小对吗?如果是,我告诉你,假设电动机轴上的等效转动惯量产生的扭矩为T,电动机到输出轴的减速传动比为i,则这一扭矩算到输出轴的扭矩为iT。通过以上的例子希望对你理解这类问题有帮助。
怎么计算发电机满载时的力矩?
答:
这样,根据半径r、长度L、材料密度ρ,算出质量m和
转动惯量
J,根据要求的启动速度算出角加速度β,然后就可算出扭转力矩M了。再根据M选取电机。同时根据负载转速
和传动比
可以求出电机的驱动功率。同时你还要考虑此时得到的转矩为负载转矩,还要折合减速后的电机实际转矩,电机额定参数都有这个数据,然后就...
...档位
与传动比
,车速,驱动轮转矩之间
的关系
是什么?
答:
传动比与
车速之间
的关系
是相对直观的。当传动比增加时,驱动轮转矩也会增加,这会导致车速降低。这是因为更大的转矩使得驱动轮在相同的时间内能够
转动
的角度更小,使得车速降低。反之,当传动比减小时,驱动轮转矩也会减小,这会导致车速增加。驱动轮转矩与车速:驱动轮转矩与车速之间的关系可以通过驱动轮...
知道负载
转动惯量与
最大角加速度,
传动比
,怎么选择电机?
答:
负载
转动惯量与
最大角加速度可计算转矩,进而计算出功率,由
传动比
及要求的速度可以求电机转速,由转速求极对数,最后由功率和极对数选择电机
什么是几何参数?
答:
J—
转动惯量
I—截面惯矩 w—构件截面模量 A—面积、截面面积 t—螺纹螺距、绳槽节距 δ—厚度 V—容积 I—构件截面的回转半径 H、h—高度 V—速度 A—齿轮传动中心距 M—模数 I—
传动比
N—转数 n—安全系数 u—摩擦系数、长度系数 Cw—风力系数 W—结构充实率 η—挡风折减系数 φ—轴心...
行星减速机
传动比的
分配原则是什么?
答:
根据使用要求的不同,可按下列原则分配
传动比
:(1)使各级传动的承载能力接近于相等;(2)使减速机的外廓尺寸和质量最小;(3)使传动具有最小的
转动惯量
;(4)使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等。
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