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链传动瞬时传动比是
发动机 变速器 与主减速器
传动比
如何确定
答:
手动变速器传动比能够通过有关传动齿轮的齿数计算。变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,
瞬时传动比是
不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za...
为什么
链传动
的平均传送比准确.
瞬间
传送比不准确
答:
因为链轮轮齿与链节的间隙较大,有运动误差,最主要的是,轮齿不是共轭曲线,不能保证
瞬时传动比
准确。
齿轮的计算公式
答:
当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,
瞬时传动比是
不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示,i=Db/Da。...
传动比
计算公式?
答:
当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。对于大多数齿廓正确的齿轮传动和摩擦轮传动,
瞬时传动比是
不变的对于
链传动
和非圆齿轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径和b表示,i=b/a。这时...
传动比
计算正确的是
答:
当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,
瞬时传动比是
不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示,i=Db/Da。...
什么是
速比
答:
传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速(转/分)。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,
瞬时传动比是
不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是...
带传动、
链条传动
、齿轮传动的相同点及不同点?
答:
3、齿轮传动 1)传动精度高。前面讲过,带传动不能保证准确的传动比,
链传动
也不能实现恒定的
瞬时传动比
,但现代常用的渐开线齿轮的传动比,在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求,也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。2)适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围...
机械设计知识点整理-
链传动
答:
转速和齿数影响链速的波动,而从动轮线速度则呈现周期性变化。
瞬时传动比
受多边形效应影响,惯性力受链速、质量及加速度影响,随参数增加而增大。在受力分析中,张紧力、有效圆周力和离心力都是不可忽视的关键因素。在设计滚子链时,需要考虑疲劳、静力破坏和额定功率等因素。选择
链传动
参数时,既要保证...
【机械设计】请问
链轮传动
设计中,链轮什么情况会脱链,机械设计书上没有...
答:
由于链节是刚性的,因而存在多边形效应(即运动不均匀性),这种运动特性使
链传动
的
瞬时传动比
变化并引起附加动载荷和振动,提高链传动的运动平稳性、降低动载荷,小链轮齿数多一些为好。但小链轮齿数也不宜过多,否则 i 会很大,从而使链传动较早发生跳齿脱链。链条工作一段时间后,磨损使销轴变细、使...
带传动什么准确的平均
传动比
答:
链传动
。和带传动相比,链传动能保证准确的平均传动比,因此它特别适用于要求传动平稳的场合。由于多边形效应的存在,链传动的
瞬时传动比
不是一个定值,存在着较大的冲击。
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