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飞机在空中加油的原理
空中加油
系统
的原理
是什么?
答:
其一,
软管加油系统。主要由输油管卷盘装置、压力供应机构和电控指示空中加油机装置等组成
。在加油机上,装有一条16~30米的可收放的软管,软管末端有呈伞状的锥套,内有加油接头。受油飞机机头上装有一个伸缩式肘形探管受油器。加油时,加油机在受油机前上方飞行,由飞行员或加油员打开输油软管卷盘...
空中加油的原理
答:
一、软式空中加油
输油系统靠作用在锥套上的气动力使软管放到全拖曳位置,稳定伞保持加油接头稳定并作为受油机对接时瞄准的靶子
。受油机的受油接头进入稳定伞内即可沿伞的骨架滑入加油接头并与之啮合及锁定。来自加油机的压燃油经吊舱加油泵增压后经输油系统、加油接头、受油插头进入受油机。调压系统对...
空中加油
机是如何给
飞机加油的
?
答:
飞机在空中加油为的是增大航程或续航时间,减少起飞时的载油量,以缩短起飞滑跑距离或增大有效载荷
。加油机一般装有输油软管、锥形套、绞盘、压力供油机构和电控指示装置等加油设备。加油时,加油机在受油机前上方飞行,由飞行员或加油员操纵放出软管,受油机飞行员调整飞机,将飞机前方安装的受油探管插...
为什么
飞机
能
在空中加油
呢?
答:
空中加油是在加油机和受油机的共同配合下完成的
。早期的空中加油设备简陋,由加油员手持加油管,对准受油口,依靠加油机与受油机的高度差(加油机在上方,受油机在下方)进行重力加油。后来研制成功了空中加油吊舱,使空中加油技术发展到一个新阶段,并实现了一架加油机同时给几架飞机(最多3架)加油,同...
为什么
飞机在空中
也可以
加油
答:
01、为了使作战飞机能执行远程作战任务和延长留空时间
,早在20世纪20年代国外就已开始研究飞机空中加油技术了。空中加油机一般由性能良好的客机改装而成,内部有容量极大的油箱,通过管道把燃油输送给受油机。空中加油最旱出现在第一次世界大战后,当时在航空冒险精神的刺激下,人们首先进行了尝试。1921年7...
空中加油
分为软、硬两种,具体的工作
原理是什么
!?
答:
1.软管
加油
法,加油机向后放出软管,软管头部有一个锥形收集器,受油机机头伸出一个受油管,受油机飞行员控制
飞机
与加油机保持一致,并将受油管插入收集器并锁定,然后加油。受油管通常是可收放的,但歼十是可拆卸固定式的。2.硬管加油法,加油机和受油机保持速度高度基本一致,由加油机尾部的加油...
空中加油机是如何进行
空中加油的
?
答:
空中加油机有的能同时给几架
飞机加油
。
在空中加油的
时候,加油机在受油机的前上方飞行,由飞行员打开输油软管的保险装置,伸出锥形套,在气流的作用下锥形套自动展开,同时将输油软管拖出。受油机飞行员看准锥形套,注意调整飞机速度、航向和高度,待受油管插进锥形套后,油路便自动接通。
飞机
为什么要
空中加油
答:
增加
飞机
留空时间对预警机及担任巡逻的飞机有特殊意义。在现代战争中,为取得制空权,需要在战区保持不间断的巡逻或空中警戒,利用
空中加油
可以增加续航时间并大大减少出动架次。对舰载机来说,当出现舰面不能着陆的紧急情况时,可对返航的飞机进行空中加油,使其留空待命或转飞备降场。增加机载设备或...
空中
飞行的
飞机
,是如何
加油的
?
答:
空中飞行的
飞机加油
是飞机家族中有一种飞机叫
空中加油
机随着这类
飞机的
出现和加油技术的发展,空中加油机大多是
从
大型运输机或战略轰炸机改装而成。空中加油系统包括空中加油机的加油装置和接收机的接收装置加油装置分为两种类型:加油平台和加油吊舱加油平台通常安装在机身后部,加油舱通常悬挂在机翼下方。由...
飞机在空中
是如何
加油的
?
答:
空中加油
分为两种方式:软管式和硬管式。一、软管式加油顾名思义,加油管是软的,加油机只负责放下油管保持匀速平飞,剩下的由飞行员来完成。由于技术难度较低所以比较普遍,各国空军大多采用软管式加油,美国的海航也用软管式加油。软管式加油时,加油机在平流层匀速平飞,放下加油软管,受油机保持跟...
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