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香水喷管是箭形的
喷管
上面用什么做标记好
答:
喷管上面用文字+箭头的做标记好。
喷管是火箭发动机的一个重要部件,它是指通过改变管段内壁的几何形状以加速气流的一种装置
。凡是用来使气流降压增速的管道都叫做喷管,火力发电常用的喷管有两种:一种是渐缩喷管,另一种是缩放喷管,或叫拉瓦尔喷管。
拉瓦尔
喷管的
原理
答:
拉瓦尔喷管由两个锥形管组成,分别是收缩管和扩张管,如图一所示。这种结构在火箭发动机和航空发动机中得到了广泛应用。作为推力室的关键部分,拉瓦尔
喷管的
前半部从大截面逐渐收缩至窄喉,后半部则从小截面逐渐扩张至大
箭
底。气体在高压下流入喷管前半部,穿过窄喉后,在后半部逸出。这一过程使得气流速度...
拉瓦尔喷嘴工作原理有哪些
答:
喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉。窄喉之后又由小变大向外扩张至箭底
。箭体中的气体受高压流入喷嘴的前半部,穿过窄喉后由后半部逸出。这一架构可使气流的速度因喷截面积的变化而变化,使气流从亚音速到音速,直至加速至跨音速。所以,人们把这种喇叭形喷管叫跨音速喷管。由于它是瑞...
火箭发动机的
喷管都是
什么形?
答:
在非专业领域,可以粗略地说成钟形或倒扣的高脚杯形,见下图。实际上火箭发动机基本都采用拉瓦尔
喷管
,其内腔纵切面形状见下图:
喷管
喉衬烧蚀后推力会变大吗
答:
不会。喷管喉衬烧蚀后,会造成喉部面积增大,而造成的推力下降,其中推力是不会变大的。
喷管是火箭发动机的一个重要部件
,它是指通过改变管段内壁的几何形状以加速气流的一种装置。
航空动力的原理是什么?
答:
这些现象的产生和
喷管
喷出的气体的截面积、压力、密度等存在确定的关系。三种物理量两种确定的情况下,和其中一种成正比。比如: 当喷出气体截面积和压力确定的情况下,火箭发动机产生的这一些列的效应强度同冲出火箭喷口的密度成正比。 当喷出气体的压力和密度确定的情况下,火箭发动机产生的这一些列的效应强度同冲出火箭...
推力系数是如何影响风能利用系数?
答:
(1)收敛尾喷管,包括锥形尾喷管和分开排气涡扇发动机的尾喷管;(2)收敛-扩张尾喷管,包括轴对称收敛-扩张尾喷管、塞式尾喷管以及各类不同形状的非轴对称尾喷管。收敛尾喷管 由于收敛尾
喷管的
结构简单、重量轻,并且能在可用压力比小于5.0的范围内具有较好的性能,所以在亚声速飞行或只作短暂超声速...
逃逸塔是什么?
答:
细心的人都会发现,逃逸发动机的外形很是特别,
喷管
弯弯的,倒挂着,和别的火箭发动机喷管都不一样。面对这种“异型”的东西,我国的火箭发动机专家们也曾“迷惑”过,当年仅从有限的外国报纸、杂志上偶尔看见过,甚至都搞不清哪个是发动机,也不知道它到底行不行。1993年5月,当时的发动机主任设计师、现任总设计师刘霓生...
哪个发明家发明了火箭?
答:
这种向后喷火、利用反作用力助推的
箭
,已具有现代火箭的雏形,可以称之为原始的固体火箭。现代意义的火箭的发明者是瑞典工程师拉瓦尔发明了拉瓦尔
喷管
,使火箭发动机的设计日臻完善。19世纪末20世纪初,液体火箭技术开始兴起。1903年,俄国的К.E.齐奥尔科夫斯基提出了制造大型液体火箭的设想和设计原理。1926年...
太空的火箭装备是怎样的?
答:
大型运载火箭大部分时间在大气层外飞行,用尾翼作空气舵,效率很低,控制常用可动
喷管
和二次喷射的方式来实现。所以,现代大型运载火箭都没有尾翼,或者尾翼很小。在现代运载火箭上,敏感元件多改用惯性平台。由惯性平台测出火箭飞行中的姿态,传送到箭上计算机,经计算机运算后又传送给自动驾驶仪。自动驾驶仪根据计算机提供的...
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