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474凸轮轴轮上的I和E点图片
474
发动机正时对e还是i?
答:
474
发动机
凸轮轴
皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的,那就对应正时对E点。474发动机的凸轮轴有两个记号E和I,E是四缸,I是一缸。对气门室盖上有记号,凸轮轴上有个销子, E和I各有个缺口。
474
发动机正时对e还是i?
答:
一般出厂车
凸轮轴
皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的,那就对应正时对
E点
。
474
发动机凸轮轴皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个突出小脚。按照曲轴正时皮带
轮上的
标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置;安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置;如果此...
474
发动机
凸轮轴
记号对e还是i?
答:
在
474
发动机中,凸轮轴皮带轮内径有两个槽,套在
凸轮轴上面的
一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是e点卡在凸轮轴上面的,这就对应正时对
e点
。同时,474发动机的凸轮轴有两个记号,分别是
e和i
。e对应四缸,i对应一缸。此外,凸轮轴上有个销子,e和i各有个缺口。这些记号和缺口可以帮助我们...
长安之星
474
发动机的正时怎么对!
凸轮轴上面的E点
和
I点
到底是对哪一个...
答:
这个发动机都有正时记号的,你看一下正时皮带轮上面有点的!把点对在时规盖上的记号位置,挂好皮带,安好张紧器就可以了。
474
的发动机正时,讲究的是三点一线,即
E点
(对的时候E点必须朝上),机油泵上的箭头标志,曲轴皮带轮上的标记,这三点必须在一条直线上。
474
发动机
凸轮轴
是对E还是I?
答:
答案是:对E。
474
发动机的凸轮轴设计独特,其皮带轮内径上有两个槽,这些槽与一个凸出的小脚相套,通常,在出厂时,凸轮轴皮带轮的内径
E点
会卡在
凸轮轴上面
,这就意味着在正时对应的是E点。此外,474发动机的凸轮轴上还标有两个记号
E和I
,其中E代表四缸,而I代表一缸。为了更准确地定位,气门室...
凸轮轴e和i
代表什么
答:
凸轮轴e和i
代表什么?
I
代表进气,E代表排气。轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮,其作用是驱动进气气门与排气气门做开启与关闭的动作。 进气和排气凸轮轴均挂上一个传动轮,由链条或皮带直接带动凸轮轴转动。下面是凸轮轴维护方法:1、
凸轮轴轴
颈磨损的检查。 先把...
长安
474
发动机正时图
答:
如图所示:在发动机的压缩终止,活塞达到行程的顶点时,点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气体,这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化,点火正时一般要提前一定的量,所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火,而不是正好达到上止点时才点火。
凸轮轴e和i
代表什么
答:
其中,
I
代表进气,E代表排气。凸轮轴是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体,上面套有若干个凸轮,其作用是驱动进气气门与排气气门做开启与关闭的动作。进气和排气凸轮轴均挂上一个传动轮,由链条或皮带直接带动凸轮轴转动。下面我们将详细介绍
凸轮轴的
维护方法。首先,我们来了解
凸轮轴轴
颈磨损的检查...
474
发动机正时怎么对
答:
在汽缸体上安装张紧器臂和垫片,在张紧器臂上安装张紧轮。对准正齿带轮标记,安装曲轴齿带轮。注意:安装正时前,即使
凸轮轴
齿带轮正时标记与汽缸盖上的正时标记不一致,也不能转动凸轮轴齿带轮3个齿以上(无论哪个方向)。如果转动凸轮轴齿带轮3个齿以上,则先逆时针方向旋转曲轴齿带轮.然后再...
五菱之光
474
发动机
凸轮
正时
I和E
分别应该怎么装?
答:
跟羚羊的应该是一样的,其中一个是备用记号。一个是对一缸,一个是对四缸,不过具体对哪个忘记了,好久没有修过这种车了 。怎么装倒是问题不大,只要点火正时正确就可以。不行你就把气门室罩盖拆下来看
凸轮轴
位置,是麻烦点,谁叫自己没有留心。
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