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C929机身供应商
C929
要来了!吴光辉院士表示CR929已经要进入初步设计阶段了
答:
CR929,目前已确定飞机总体技术方案,选定机身、尾翼结构部段供应商,正式转入初步设计
。而且C929典型航段经济性优于竞争机型10%以上,复材比例达到51%,可覆盖95%的航线运营需求。这样一来,未来C929量产以后,将具备与波音787客机,以及空客350等机型进行竞争的实力,而且可能经济技术等方面更有优势。
罗罗发动机到底是瑞达还是湍达
答:
罗罗公司
是中国商飞C929客机配套动力系统的潜在供应商。英国罗罗公司,作为国际知名的航空发动机制造商,曾为空客A380提供发动机。近年来,罗罗公司对中国的市场表现出极大的兴趣,并考虑与中国航空发动机集团合作,投资设立合资公司,并在中国建立瑞达7000大涵道比航空发动机生产线,以支持C929的研发和生产。罗罗...
929
飞机929飞机发动机
答:
记者了解到,C919的机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等九大部段,
由中航工业西飞等国内航空工业企业制造
,推进了国资、民资和外资在民机产业链上融合发展,显著提升了国内航空工业的工艺水平和制造能力。 项目实施过程中,中国商飞在择优选择GE、Honeywell、CFM等16家跨国公司作为机载系统供应商的同时,推动国际供...
C9
19国产大飞机已取得815架意向订单,该国产大飞机为何如此受欢迎...
答:
此前消息,C919大型客机总设计师吴光辉表示,C919订单达到815架,研制计划有序进行,其中ARJ21支线客机已批量交付25架,
中俄合作研制的C929远程宽体客机进入初步设计阶段
,C919大飞机全球订单815架。2021年,六架C919试验飞机全部投入认证试飞,在上海、西安、东营和南昌四个地方进行的六引擎试飞进展顺利。目前...
C9
19核心部件的国产情况如何?
答:
C919是一款民用飞机,它的适航证是由欧美凭借其民用航空的垄断地位来颁发,而这些垄断地位恰恰说明了民用飞机容不得半点不确定,否则就会是一场又一场惨不忍睹血肉模糊的空中灾难!内行外行都明白,中国研制C919就是为了核心技术的国产化,所以看到这么多核心系统的
供应商
是外国厂商,感情上难以接受,觉得...
中俄联研
C929
大飞机,要击败波音空客有多大难度
答:
C929
是商载250人级别的宽体客机,对应波音777,空客300,330这种级别 这可是国际航空业中最赚钱的,和150人座的市场不同,那个市场无利可图,波音737,空客320都开始向外转移生产线了 C919对应的就是150座市场,由于市场趋于饱和,而且波音、空客对这个市场的重视程度下降,所以允许其他
供应商
如做航空仪表...
c9
19有什么重大意义
答:
1、C919是中国第一型实用化大型客机,也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。2、C919仅仅是一款190座左右的飞机,还有很大的上升空间。商飞正在研发的
C929
是290座的大飞机,达到西方大飞机的标准(300座)。所以C919是中国打入世界市场的第一步而已。3、根据市场测算,未来20年,C919级别...
c9
11飞机是国产的吗
答:
不是,中国没有叫做
C9
11的飞机(截至2019年4月23日),中国的国产大飞机是
C9
19。中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽说:“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C...
什么是plane
答:
他表示,在保障批产方面,支持大飞机批产能力达200架,机体结构、复合材料、发动机、机载系统四个核心环节累计引入一批核心
供应商
、骨干企业达100家,大飞机本地配套一级供应商占比10%。预计到2026年,上海大飞机产业链本地配套供应商及合作伙伴的数量将进一步提升,为我国大飞机产业的发展提供强有力的...
为什么不用
C-9
19作为预警机载机?
答:
如果C919转入军用,很可能会出现国外
供货商
卡脖子的问题。这种潜在问题在直10武装直升机上就出现过,最早直10原型机采用加拿大普•惠PT6C-67C型涡轴发动机,但美国不让加拿大普•惠卖给中国作为军用,还罚了加拿大普•惠7000万美元。因此,C919即使将来要作为预警机平台,首先也要解决发动机供应的国产化问题。现在中航商...
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