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中国有两个螺旋桨的直升机吗
直升机
为什么必须有后面
的
小
螺旋桨
,有什么作用?
答:
第二,
直升机
也并不是都是有尾桨。乌克兰就生产制造同轴线双桨直升机,因为
2个螺旋桨
反方向转动,螺旋桨造成的反作用力得到相抵。但是这类飞机生产制造难以,因此并不十分普及化。第三,也有一种飞机,都没有尾桨,这类飞机称为自旋翼飞机飞机。这类飞机不可以乘坐直升机,处于固定翼无人机飞机和直升机...
有两个螺旋桨的
那种是什么
直升机
?
答:
CH-47D“支奴干”重型运输
直升机
参考资料:http://baike.baidu.com/view/463486.html
为什么
直升机
要
有两个螺旋桨
?
答:
直升机两个螺旋桨
有不同的作用。大螺旋桨提供升力,负责升降,小螺旋桨克服直升机旋转,为机身提供稳定。螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。人力飞机和太阳能飞机通常都用螺旋桨推进, 也属于螺旋桨飞机的范围。涡轮螺旋桨发动机的功率重量比,比活塞式发动机大2~3倍,在...
直升飞机
后面没
有螺旋桨
可以
的吗
?有这种飞机吗?叫什么名字?
答:
但随着科技的发展、时代的进步,能够不采用尾部垂直
旋桨
,却同样能够克服侧向扭矩
的直升机
早就应运而生。典型的,比如俄罗斯的卡50、卡52等。它们采取双层(共轴)主
桨的
方式,以分别给予不同的转向和转速的办法,同样解决了直升机的侧向扭矩,而且效果比前者更好!
双璇翼
直升机两个螺旋桨
之间会不会有气流干扰
答:
当然有,无论是CH47那样的纵列双旋翼还是卡里莫夫的共轴双旋翼,两副旋翼之间都会必然产生气流干扰,尤其是共轴双旋翼,两幅旋翼完成重叠,气流干扰很大,不仅大量损失升力,导致真正的推进效率明显低于常规布局
的直升机
,而且高耸的双旋翼也会造成巨大的前进阻力,严重限制直升机速度,在直升机大幅度机动下,...
不同
直升机的螺旋桨的
叶片数目不同有何区别?
答:
直升机叶片数目是按发动机重功率来定,功率越大,叶片越多,一般是偶数,平衡桨叶。至于桨叶长度,这和桨叶数和功率有关系,一般桨叶数越多,长度越短。桨叶现在一般都是复合材料做的,
直升机的桨
叶一般用
2
、3、4片,直升机重了,单加快桨叶转数提高升力会有极限,翼尖在接近音速时,桨叶会有震颤...
为什么
直升机有两个螺旋桨
请用动量守恒定律解释如果只有一个怎么办
答:
会飞不起来的。通俗讲如果只有一
个螺旋桨的
话,电动机给螺旋桨力的同时,没有平衡支撑,飞机是飞不起来的。双螺旋桨也会给机体一个反方向的扭力,机体会向螺旋桨旋转的反方向转动,而安置一对共轴反向旋转的螺旋桨则可以相互抵消扭力,起到平衡机体的作用,样进一步减少了
直升机
俯冲和仰飞所所带来的...
直升飞机
为什么
有两个螺旋桨
?
答:
直升机飞行时,旋翼旋转的反作用扭矩会使直升机向与旋翼旋转的相反方向转动,尾桨产生的拉力可抵消这种转动而实现航向稳定。改变尾桨拉力的大小,可以操纵航向。尾
桨桨
叶多为
2
~6片;桨盘直径最小约1米,最大可达6米以上。有少数
直升机的
尾奖安装在一个具有流线型的环形通道内,这种尾桨直径小,桨叶...
飞机有几个发动机?
答:
战斗机都是1个。轰炸机是
2个
或4个。一架飞机可以有几台发动机?一台最少十台最多,五台最奇葩 飞机按用途可分为战斗机、运输机、轰炸机、民航客机等等,不同种类的飞机的发动机个数也不尽相同,从最少的单台发动机到最多的十台发动机,几乎都能找到匹配的机型。单发:常见于轻型战斗机,
直升机
,...
直升机的
双
螺旋桨
和单螺旋桨有什么区别
答:
单螺浆需要在飞机尾部加装稳定装置,即平时见到的小
螺旋桨
,如果尾部被打掉,就会失去控制,直到坠毁。双螺旋桨则不需要,即使尾部被打掉,也可以保持平衡,单螺就不行了。而且双螺可以提供更大的垂直升力。
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