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为什么客机机翼是弯的
为什么客机的
尾翼是T形,战斗机的尾翼是倒T字形的?
答:
这个不一定。
客机
也有倒T形的尾翼,像波音、空客的大部份
飞机
。另外像轰炸机、运输机、反潜机也有用T形的尾翼的。不过T形尾翼失速尾旋改出困难,结构强度也不适合高G过载,而且跟主翼不在同一平面内,增加了雷达反射截面积。T型的好处:尾翼高高的悬在半空中,正常飞行的时候,气流干净,不会被机身...
为什飞机
在空中转弯侧倾飞行时,杯子里的水还是跟杯口呈水平状态?_百度...
答:
为什飞机
在空中转弯侧倾飞行时,杯子里的水还是跟杯口呈水平状态?因为离心力,同时客机也达不到
机翼
垂直地面这样的侧倾角度,而战斗机通常转弯较快,离心力更大,垂直地面也无妨。下图可以看出,客机与地面垂直是不现实的,当战斗机盘旋的时候,要达到78.5度角,过载都达到五倍重力了。飞机侧倾是...
关于
飞机的
一个问题!
答:
嘿嘿,问对人了,我的专业是飞行器动力工程,现在在中国航空动力机械研究所工作。不能!!!飞机的起飞靠的是机翼上下表面空气流速的不同获得气压差,使得
飞机机翼
上下表面受到的合力垂直于机翼,这样就使飞机飞起来了,直升机机翼也是一样的。机翼的上表面
是弯曲的
,下表面是平坦的,因此在机翼与空气相对...
飞机
转弯
答:
分类: 教育/科学 >> 科学技术 问题描述:
飞机
转弯时
为什么
要侧着?解析:不是飞机故意这样的,这是流体的作用.飞机拐弯时,外侧速度快,产生的升力就大一些,对
机翼
就抬升的多一些,所以就外高内低。
客机
没有急拐弯还不太明显,战斗机的急拐弯就斜的厉害。美国一架B-52这样的巨型飞机,在演习时驾驶...
飞机
在飞行中会被风吹翻不
答:
纵向稳定性。也就是
飞机
绕
机翼
旋转的运动,也就是抬头低头的运动。正常的
客机
也是纵向静稳定性的。这牵扯到飞机重心与气动焦点的位置关系,客机重心在气动焦点之前,也就是说头重。假如有一阵风吹来,也就是有扰动导致飞机抬头,抬头的话迎角增加,升力增大,升力作用在气动焦点之上,焦点又在重心之后,...
普通民航
客机的机翼是
如何制造出来的?
答:
它
为什么
能产生升力呢?首先要从
飞机机翼
具有独特的剖面说起,前面名词解释已提到,机翼横断面(横向剖面)的形状称为翼型,机翼剖面的集合特性与机翼的空气动力有密切的关系。从侧面看,机翼顶部
弯曲
,而底部相对较平。机翼在空气中穿过将气流分隔开来。一部分空气从机翼上方流过,另一部分从下方流过。
战斗机和
民航飞机的
飞行原理是不是不一样,战斗机好像是薄薄的一块
机翼
...
答:
对,民航的重量是战斗机好几倍,而民航用的是涡轮发动机,战斗机用的喷气发动机,所以战斗机的动能比民航大,民航讲究的是稳定性,战斗机讲究的是灵活性,这就是区别
关于
客机的机翼
答:
一般飞机在降落阶段,飞行员可能会小幅度的开启减速板,让飞机的速度逐渐下降,以便于安全降落;在飞机着陆过后,飞行员会将减速板开至最大,这是减速板翘起的角度可以说接近90度(但不是90度),这种情况下,
飞机机翼
上方的气流被严重影响,飞机会失去升力,从而飞机的重量就会全部压在地面上,这样摩擦力...
直升
飞机的
螺旋桨的横截面和普通民航
客机的机翼的
横截面是一样的吗?
答:
不一样,你的意思我明白。你的意思是问是不是上表面的弧度要大下表面弧度小。是这样的。但是直升机的旋翼还有单向的扭转。恩,叫旋翼,不能叫螺旋桨。
客机
机冀下面的三个剑头怎么称呼?
答:
飞机和起飞降落阶段放下襟翼,这样就会让飞机整个机翼的面积(也就是机翼的宽度)增加,同时也增加了
机翼的弯曲
角度,因为襟翼只能够向下弯曲一定角度。这样可以增加机翼上下表面的压力差,从而提升
飞机的
升力。但是
为什么
需要在起飞和降落阶段放下放下襟翼来提升升力呢,原因很简单,这样可以改变起飞和降落时...
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