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什么是齿轮泵的困油现象
液压
齿轮泵的
左旋与右旋有
什么
区别?左旋与右旋可以靠电机的正反转改变吗...
答:
2、出油口不一样:左旋液压齿轮泵与右旋液压
齿轮泵的
进出油口相反。3、卸油槽和卸油孔的位置不一样:左旋液压齿轮泵与右旋液压齿轮泵的卸油槽和卸油孔相反。二、齿轮泵一般不允许反转,因为它们的吸油口和压油口的口径不一样,如果反转的话,会出现吸油缓慢,也就是所谓
的困油现象
。
齿轮泵
壳体二端面上的环槽起
什么
作用
答:
该槽称为卸荷槽。因为
齿轮泵
存在
困油现象
,通过卸荷槽导出困油。
内啮合
齿轮泵
有
什么
优点啊?
答:
内啮合
齿轮泵
具有:无
困油现象
、输送平稳、效率高、噪音小,使用寿命长的优点。内啮合齿轮泵有渐开线齿形(Crescent)和摆线齿形(Grout)两种,其结构示意可见图。这两种内啮合齿轮泵工作原理和主要特点皆同于外啮合齿轮泵。在渐开线齿形内啮合齿轮泵中,小齿轮和内齿轮之间要装一块月牙隔板,以便把吸油腔...
简述外啮合液压齿
泵的
特点和作用?
答:
受困油液受到挤压而产生瞬间高压,密封容腔的受困油液若无油道与排油口相通,油液将从缝隙中被挤出,导致油液发热,轴承等零件也受到附加冲击载荷的作用;若密封容积增大时,无油液的补充,又会造成局部真空,使溶于油液中的气体分离出来,产生气穴,这就
是齿轮泵的困油现象
。困油现象使齿轮泵产生强烈...
齿轮泵的
三大缺陷是
什么
?
答:
同时,困油空间内的油液会从一切可泄漏的缝隙中强行挤出,产生冲击和功率损失,并使油液发热,产生噪声和振动。而当困油容积由小变大时,其间会形成真空,使溶于油液中的空气分离出来,产生气泡,带来气蚀、噪声、振动、流量(压力)脉动等危害。5.
齿轮泵困油现象
是不可避免的。一般采用在齿轮端面的端盖...
解决
齿轮泵困油现象
的最常用方法是?
答:
开卸荷槽。查询
齿轮泵的
性能信息显示,齿轮泵的外因很好解决,内因就要进行拆卸,解决齿轮泵
困油现象
的最常用方法是开卸荷槽。齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
液压传动习题
答:
18、
齿轮泵困油现象
的产生原因是( ),会造成( ),解决的办法是( )。(齿轮重合度ε≥1,振动和噪音,在泵盖上加工卸荷槽)19、双作用叶片泵通常作( )量泵使用,单作用叶片泵通常作( )量泵使用。(定,变)20、轴向柱塞泵改变( )的倾角可改变( )和( )。(斜盘,排量,流量)21、单杆液压缸可采用( )连接,使...
变量叶片
泵的困油现象
与
齿轮泵
有何不同
答:
叶片泵本身的缺点就是吸油不良好 没有
齿轮泵
吸油性好 但是叶片泵压力要比齿轮泵要高,还有比齿轮泵输出的油液平稳 ,脉动小 叶片泵对油的要求也要比液压泵要高,一般进口的
泵都是
用机油的 我建议你解决
困油
, 加大吸油口 降低
泵的
高度 让油直接能接触到油面,那样效果会更好。
外啮合
齿轮泵
双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在
困油现象
吗
答:
存在。外啮合
齿轮泵
在运行过程中,往往会出现
困油现象
,即泵在进口压力不高的情况下,无法正常吸油,无法形成稳定的润滑油膜,导致泵内部出现金属之间直接接触的情况,严重时甚至会出现磨损或焊接等问题,该问题的主要原因是叶轮旋转时,在压力作用下会将油挤出叶轮增压区域,导致进口油路不畅,无法形成连续...
解决
齿轮泵困油现象
的最常用
答:
开卸荷槽。采用在
泵的
前后盖板或浮动轴套等零件上开设卸荷槽的方法。这些卸荷槽的结构形式可以多种多样,但其基本原理是在保证高低压腔互不沟通的前提下,使
困油
容积与高压腔或低压腔相通,卸荷槽的位置使得当困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与...
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