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发电机励磁电流是怎么产生的
发电机励磁电流
增大,磁感线增多,感应电流变大对么?
答:
这是因为加大负荷也就是增加输出电流(有功),此电流能在转子上
产生
一个反作用力,输出电流越大,反作用力也越大,所以必须加大进气量,以加大驱动力来克服这个反作用力。
发电机的
转速、电压都是恒定的,它的电流由输入功率决定(并网的情况下),与
励磁电流
无关,励磁电流增大只能增大输出无功电流。
求大神指导,调节
励磁电流是怎么
改变
答:
同步
发电机
改变
励磁电流
,发电机输出端电压会随着励磁电流同方向改变 原本发电机就是通过检测输出电压控制励磁来实现稳压的,电流只是随负载而改变。如果励磁控制是开环的,并且负载不变,则增大励磁电流使输出电压增加,电压的增加才会导致输出电流增大,反之则反 ...
怎么样
把
发电机
发出来的
电流
增大,电压到是很高有2
答:
发电机
不用动,动了也没用,定子,转子已经决定了它的功率。只有一个办法。改变频率也就是增加转速但同时电压也升高了,虽然可以增大
电流
输出,但有烧毁绕组的危险
怎么样
把发电机发出来的电流增大,电压到是很高有2
怎么
通过向量图判断是过励还是欠励,是
发电机
还是电动机?
答:
欠励:就是
发电机励磁电流
小 过励:就是发电机励磁电流过大 失磁:失去励磁 进相:电网拖动发电机转 1.当电枢电流与电枢电压同相位时,电枢电流最小,此时励磁电流称为正常励磁。当励磁电流>正常励磁电流时,电枢电流滞后电枢电压,同步发电机处于过励状态;随励磁电流的增大,电枢电流增大;过励
产生
去...
发电机励磁电流如何
调节,调转速 吗,还是配电板里面的小旋钮,还是AVR上...
答:
调节
励磁电流
一般是调电位器,可能就是配电板里的小旋钮;不会是AVR上的东西,与AVR有关也要接到外面来。调节转速会影响
发电机的
输出功率、甚至影响频率。与励磁无关。
励磁
系统的自动调节
答:
1.测量单元被测量信号(如电压、电流等),经测量单元变换后与给定值相比较,然后将比较结果(偏差)经前置放大单元和功率放大单元放大,并用于控制可控硅的导通角,以达到调节
发电机励磁电流的
目的。2.同步单元同步单元的作用是使移相部分输出的触发脉冲与可控硅整流器的交流励磁电源同步,以保证控硅的...
增加
发电机的励磁电流
可以提高系统频率吗??提高系统频率的方法是是什么...
答:
励磁电流
只会改变无功功率,而频率的调节在电厂里 是由汽轮机进气量决定的也就是转子的速度。因为N=60f/p p是
发电机
磁极对数也就是南北极对数
增加
发电机的励磁电流
可以提高系统频率吗??提高系统频率的方法是是什么...
答:
励磁电流
只会改变无功功率,而频率的调节在电厂里 是由汽轮机进气量决定的也就是转子的速度。因为N=60f/p p是
发电机
磁极对数也就是南北极对数
三相交流
发电机
。空载砺
磁电流
大交流输出只能到300伏是什么原因?
答:
图2所示的情况则不同,发电机磁场回路电阻不变,但发电机磁路的磁阻增大(主要原因有:气隙增大或者材料的磁导率下降),此时
发电机的
空载特性由曲线1变为曲线2,空载电势也明显降低为E02。根据上述分析可以得出如下结论:1、励磁回路
出现
旁路,虽然检测到的
励磁电流
增加了,但实际流过励磁绕组的励磁电流却...
关于汽车电瓶的知识汇总
答:
另一种情况就是电瓶电量几乎耗尽,这时候ECU、油泵、各个传感器无法正常工作,再
怎么
推也无法启动。当然你也不要想靠推车带动
发电机
发电,因为汽车的发电机想要发电首先要给线圈通
励磁电流产生
磁场,电瓶没电了发电机再怎么转也无法发电。这时候就只能搭火启动了。对于自动挡车来说一旦电瓶亏电那就只能搭火启动了。 抢...
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