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客机机翼为什么不大
飞机
发动机
为什么
装在
机翼
下
答:
2.其次,这样的重量分布也可以让
飞机
更加稳定。想想现代战斗机发动机大都是在机身内部,这样飞机可以各种打滚机动性能更好,反过来想,
客机
把发动机挂在两边,牺牲了机动性,但增加了稳定性。3.发动机尾置的设计变的少见可能和一起紧急迫降后的原因调查有关。4.客机航油储存在
机翼
里,方便供油。5.发动机...
普通民航
客机
的
机翼
是如何制造出来的?
答:
2. 翼型与相关术语 翼型是
飞机机翼
独特的剖面形状,前缘指翼型的最前端,后缘指翼型的最末端,翼弦是前缘与后缘的连线,弦长则是两者之间的距离。迎角是机翼前进方向与翼弦之间的夹角,用于确定机翼在气流中的姿态。翼展是飞机机翼左右翼尖间的直线距离,展弦比是翼展与弦长之比,用以表现机翼的展张...
客机
的机身和
机翼
哪个研制难度大?
答:
相对而言,机身的研制难度较大吧,他要考虑一整套的硬件安装的怎样合理,所以,从设计角度讲,难度要大于
机翼
。
科普:
客机
的引擎
为什么
要装在
机翼
两侧
答:
而军用运输机一般是上单翼翼吊 而这种装在
机翼
后面的叫做“尾撑”当然了,还有英国在刚进入喷气时代时比较喜欢使用的翼根发动机结构(哈维兰彗星)
客机
主流的发动机布局就是这几种吧,我根据我的认识谈一下优劣 如果你观察的仔细的话会发现现在的大中型客机基本上都采用的是下单翼翼吊结构,这说明在一定...
为什么
现在的民航
客机
的飞行速度达不到1000KM/H?
答:
同样面积的
机翼
,同样的速度下,翼展越大,它提供的升力越大.高速时的阻力也越大,高空的性能越好.
客机
的职能是载重,所以选择宽的机翼,而它胖胖的机身和很宽的机翼,以及小后掠的机翼形状,决定了它注定不能超音速,倘若强行俯冲加速,
飞机
还可能直接让风吹解体.大型飞机里最快的是8台发动机的B52战略轰炸机,...
为什么客机
的
机翼
在机体下方,而运输机的机翼在机体上方?
答:
翼下的发动机会使得噪声增大到让你无法忍受;当你向窗外望去,几个黑呼呼的发动机会让你很不舒服;早期的螺旋桨
飞机
那几个大螺旋桨呼呼地转,会让人内心感到一种莫名的恐惧,当螺旋桨发生故障,桨叶会向飞舞的大刀片一样把客舱拦腰打断,然后桨叶飞进客舱,胆小的不被打死也会被吓死;
机翼
里是装燃油...
想知道
客机
多长多宽多高?
答:
客机
的结构:
机翼
的主要功用是为
飞机
提供升力,以支持飞机在空中飞行,也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转。放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外,机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状,数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的...
为什么不
同的
飞机
,有的翅膀“长”在前,有的在后面?
答:
因为所需要的气动性能不同,
机翼
的整体设计也就不同,
客机
前面的是机翼,后面是水平尾翼,而战斗机前面是鸭翼,后面是机翼
飞机机翼
是
为什么
那么软
答:
虽然坐在
飞机
上看机翼上下晃动,让人觉得心惊肉跳,但其实非常安全,大可放心。
为什么
会摆动?飞机之所以能飞,依靠的就是空气留经机翼时,上下表面流速不同产生的压力差,形成升力。而天空中的空气密度、气象条件不是恒定不变的,飞机在飞行过程中,
机翼不
同部位的上下压力差不是完全一致的,...
为什么
有的民航
客机机翼
是平展的,有的两头却有翘起
答:
翘起的叫翼尖小翼,用于提高固定翼航空器
机翼
的效率,也可用来改善航空器的操纵特性。很多型号的
飞机
原设计是没有的,是后来改装进去的,一般常飞短途的飞机都不会装,会增加耗油,长途的会装,用于改善飞行。
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