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建筑退让红线区域
一般说的
建筑退让红线
指的是什么红线?
答:
一般说的
建筑退让红线
指的是
建筑红线
可与道路红线重合,一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后,以便腾出用地,改善或美化环境,取得良好的效果。道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车...
建筑退让
道路
红线
的土地权属是谁?在这个土地内建设市政设施是否需要业 ...
答:
建筑退让
城市生活性道路的空间,规划上要求与城市人行道统一设计,但其土地使用权归属业主所有,并由所属业主负责建设和维护。因此,建筑退让道路
红线
的
区域
属于物业管理区域内道路、场地,不属于市政设施范围,对该区域的占用和损害等行为,不适用市政设施管理方面法律、法规、规章。若有市民向城管执法部门就...
建筑退让
道路
红线
之间的
区域
的使用权是属于开发商还是政府
答:
属于政府用地,即公共资源,一般是用来绿化、管线用的。也有些胆子大的或者不讲理的占地搞违章
建筑
,如果政府不问的话政府一般是不管的。
构筑物
退让
道路
红线
的距离标准
答:
建筑红线
是规定
建筑物
应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层
退让
至少5m,高层退让至少10M。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的...
一般说的
建筑退让红线
指的是什么红线?
答:
一般说的
建筑退让红线
指的是
建筑红线
可与道路红线重合,一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后,以便腾出用地,改善或美化环境,取得良好的效果。道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车...
建筑退让红线
距离规定是多少
答:
建筑红线
是规定
建筑物
应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层
退让
至少5m,高层退让至少10M。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的...
建筑
控制线一般后退用地
红线
多少
答:
建筑红线
是规定
建筑物
应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层
退让
至少5m,高层退让至少10M。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的...
建筑退让
道路
红线
最小距离?
答:
建筑退让
道路红线的最小距离应符合表的规定。如下:城市道路交叉口四周的
建筑红线
退让道路规划红线距离,原则上按表规定较宽道路数据控制(以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算)。已批规划或特殊地块则尊重历史,按原规定控制。城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足...
用地
红线退让
距离
答:
法律分析:
建筑红线
是规定
建筑物
应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层
退让
至少5m,高层退让至少10M。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。法律依据:《中华人民共和国民法典》 第八百零一条 因施工人的原因致使建设工程质量不符合约定的,发包人有权请求...
建筑红线退让
部分能不能用
答:
可以用作绿化 ,停车场.
建筑红线
是规定
建筑物
应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层
退让
至少5m,高层退让至少10M。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离...
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