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汽车发动机涡轮增压
汽车涡轮增压
到底咋样?
答:
涡轮增压
发动机 涡轮增压
的工作原理是利用发动机排出的废气带动涡轮,同时压入更多新鲜的空气进入气缸。早期的涡轮增压都是用在性能车上,涡轮介入需要较高的转速,介入时的突兀感也很明显,因此给人留下不好的印象。随着科技的不断发展,缸内直喷、单涡轮双涡管等技术的出现,进一步降低了涡轮介入的转速,...
在
汽车
中
涡轮增压
是怎么一回事?求大神帮助
答:
增压是
发动机
进气形式的一种,区分于普通自然吸气的发动机,它是将空气事先进行压缩,再注如气缸,按照增压器工作原理分为
涡轮增压
和机械增压两种。 最早出现的增压器是安装在航空活塞式发动机上,在发动机上加装增压器,对高空稀薄的空气进行加压,从而克服随着海拔的提高发动机功率明显下降的不利因素。这种...
涡轮增压
的作用
答:
涡轮增压
(Turbo Boost),是一种利用
内燃机
运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。它是利用
发动机
排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮(位于进气道内),叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,...
涡轮增压
的优点?
答:
一是因为技术的改进,使得现在的
涡轮增压发动机
的确是比过去省油了;二是涡轮增压发动机由于低转速时排气压力不足以推动涡轮,所以没有增压,在这时,同等技术条件下的涡轮增压发动机的油耗水平相当于同排量的自然吸气发动机。3、节省成本 涡轮增压发动机体积较小,结构也比较简单,这使得其研发和生产成本大大...
加装
涡轮增压
对
汽车
利弊影响有哪些
答:
主要是把空气大幅度和汽油综合起来,所以现在的
涡轮增压发动机
动力很强,但是烧油性也很强,并没有明显的节约汽油。自然吸气的
汽车
就是很正常的汽油燃烧,虽然不如涡轮增压能充分燃烧汽油,但是实际驾驶的时候,并没有增加任何的汽车的负担,这样的情况下,耗油量并不是那么大,几乎和涡轮增压是一样的。
怎么看
汽车
有没有
涡轮增压
?
答:
气被高比例压缩后温度会升高,容积率反而降低。所以,增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。原理是在
发动机
和
涡轮增压
器之间加装一个散热器(称作中央冷却器,简称中冷器),结构类似于水箱散热器,将高温高压空气分散到许多细小的管道里。管道外有常温空气高速流过(有的采用循环水冷或冷却风扇),达到...
汽车涡轮增压
,通常是在什么状态下介入工作的?
答:
汽车发动机
起动后进到待速,此刻有机废气非常少,不能达到增压器正常的工作中,因此增压器上的有机废气进气阀开启让有机废气从这儿直接进入排汽管中。此刻的汽车发动机实际上也是一个自吸汽车发动机。可是进气阀就在涡轮叶片边上,因此就算进气阀彻底打开了也有一部分有机废气会促进涡轮叶片旋转。
涡轮增压
器...
汽车
的
涡轮增压
是干什么用的?
答:
汽车
的
涡轮增压
是增强汽车动力,加强
发动机
输出功率的装置。其主要是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度...
汽车
的超级
涡轮增压
与普通涡轮增压有什麼不同
答:
然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上,最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接。这样一个整体的
涡轮增压
装置就做好,你的
发动机
就好像电脑CPU一样被“超频”了。 Ecotec——也就是超级涡轮增压是通用
汽车
高科技打造的具有全球顶尖水平的四缸发动机系列。
涡轮增压发动机
比自然吸气发动机的故障率更高吗?
答:
还是自然吸气故障率低,而且保养维修便宜,涡轮增压的日常保养就贵不少。,
涡轮增压发动机
对于发动机的材质,要求更高,所以故障率也响应高于自然吸气的!看型号,涡轮增压的发动机型号后面有一个字母T。如
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