可以采用如下方式判断汽车有无涡轮增压：
1、一般车子的排量后都会带T或者Turbo的（如2.0T）。
2、看引擎仓里有没有一个涡轮组件和一蘑菇头。
3、看车内的中控台的上方有没有一个转速表，
4、驾驶时在加速后减油的时候，听听车子有没有发出“丝丝”的涡轮泄气声。
如果以上有的话，那基本可以判定这是一辆带涡轮增压的车子。
有些汽车会直接采用机械增压配合涡轮增压来做功。机械增压在低速的时候，能够很好增加汽车扭矩，但会消耗一定的动能。而车速一旦上来之后，涡轮增压带来的扭矩增加能够抵消掉机械增压的动力亏损。
涡轮增压器的结构
汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。
涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。
气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器（称作中央冷却器，简称中冷器），结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里。
管道外有常温空气高速流过（有的采用循环水冷或冷却风扇），达到降温的目的（可以将压缩空气的温度从150℃降到50℃左右），在提高发动机功率输出的同时，降低了发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低了发动机的排气温度、热负荷和 NOx的排放。
以上内容参考 百度百科-涡轮增压
1、一般车子的排量后都会带T或者Turbo的（如2.0T）
2、看引擎仓里有没有一个涡轮组件和一蘑菇头
3、看车内的中控台的上方有没有一个转速表，还有驾驶时在加速后减油的时候，听听车子有没有发出“丝丝”的涡轮泄气声．
4、如果以上有的话，那基本可以判定这是一辆带涡轮增压的车子。
有些汽车会直接采用机械增压配合涡轮增压来做功。机械增压在低速的时候，能够很好增加汽车扭矩，但会消耗一定的动能。而车速一旦上来之后，涡轮增压带来的扭矩增加能够抵消掉机械增压的动力亏损。
扩展资料：
涡轮增压的主要目的是增加进入发动机的空气量，这增加了发动机的功率和扭矩，使汽车更强大。一台有涡轮增压器的发动机可以比没有涡轮增压器的发动机最大功率增加40％或更多。这意味着同一台发动机在增压后可以产生更大的功率。
以最常见的1.8T涡轮增压发动机为例，可以达到与2.4L发动机相同的功率水平，但消耗的燃料并不比1.8L发动机多，另一方面提高了燃油经济性，减少了尾气排放。
参考资料来源：百度百科-涡轮增压
本回答被网友采纳当然进气部位还会有一个中冷器，因为空气增压后会发热，单位密度会下降，降低了增压的效率，所以要有一个中冷器来给空气降温，可以达到既增压又不丧失密度的效果。中冷器外形就类似汽车的冷却水箱格栅本回答被提问者采纳
如果是诸如2.0T、1.8T之类的那就是有涡轮。当然某些厂商会标上自家的独门技术，比如大众会有TSI之类的，那也是蜗轮。
至于内部，那就得看排气管往里有没有涡轮。就是类似于鼓风机那种东西，有的话那就是带涡轮。
一般车子的排量后都会带T或者Turbo的（如2.0T)
还有看看引擎仓里有没有一个涡轮组件和一蘑菇头
然后就是看看车内的中控台的上方有没有一个转速表，还有驾驶时在加速后减油的时候，听听车子有没有发出“丝……丝……”的涡轮泄气声.
如果以上有的话，那基本可以判定这是一辆带涡轮增压的车子。