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液力变矩器和液力耦合器的区别
液力耦合器的
内部结构图及详细图示说明工作原理
答:
液力耦合器和液力变矩器的
结构与工作原理现代汽车上所用自动变速器,在结构上虽有差异,但其基本结构组成和工作原理却较为相似,前面已介绍了自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统、自动换挡操纵装置等部分组成。本章将分别介绍自动变速器中各组成部分的常见结构和工作原理...
汽车离合器分类
答:
汽车离合
器的
种类多样,主要分为摩擦式、
液力变矩器
(
液力耦合器
)、电磁离合器以及自动离合器。国家标准GBT10043-2003对这些离合器进行了详细规定。摩擦式离合器是最常见的类型,又分为湿式和干式两种。干式摩擦式离合器通常与手动变速器配合,根据从动盘数量不同,可分为单盘式、双盘式和多盘式。湿式...
汽车
液力变矩器
是什么?看它的工作原理
答:
液力变矩器
是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器,是液力传动的型式之一。它有一个密闭工作腔,液体在腔内循环流动,其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。液力变矩器属于
耦合器的
一种,也可以叫做
液力耦合器
,耦合的介质是液压油。拆装液力耦合器首先从动力装置和传动装置中脱离...
液力变矩器
指什么?
答:
高速液体推动涡轮旋转,将能量传给输出轴。
液力变矩器
在额定工况附近效率较高,最高效率为85%~92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状,对变矩器的性能有决定作用。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于
液力耦合器的
主要特征是它具有...
液力耦合器
是什么?
答:
液力耦合器主要由泵轮、涡轮和导轮构成,它们被安置在发动机与变速箱之间,其核心任务是平稳地将发动机的动力传递至变速箱,实现换挡过程中的顺畅过渡。其工作原理是,发动机启动时,泵轮驱动液体从一端口流入
液力变矩器
,液体在导轮和涡轮的协同作用下,有效传递动力至变速箱。
液力耦合器的
优势在于它能减少...
液力变矩器
由什么组成
答:
它不同于
液力耦合器的
主要特征是具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使
液力变矩器
的输出扭矩可高于或低于输入扭矩,因此称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称为变矩系数,输出转速为零时的零速变矩系数通常约为2~6,变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴之间通过液体进行...
汽车离合器具体分类有哪几种?
答:
汽车离合器有摩擦式离合器、
液力变矩器
(
液力耦合器
)、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
液力变矩器
主要有哪几部分构成
答:
动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时,液体从离心式泵轮流出,顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮,周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转,将能量传给输出轴。
液力变矩器
靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于
液力耦合器的
主要特征是它...
汽车
液力变矩器
是离合器吗?
答:
离合器的工作原理是:在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。而
液力变矩器的
工作原理是:
液力耦合器
中油液流动反向,液力耦合器泵轮主动与发动机曲轴刚性联接,转动时,离心力使ATF向外甩,冲击涡轮叶片,...
自动变速
器的液力变矩器
有哪些功能?
答:
自动变速
器的液力变矩器
是一种重要的汽车零部件,它具有多种功能。当发动机怠速运行时,液力变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器,可以增大扭矩,从而产生较大的启动和驱动扭矩。而在非怠速或非启动的工况下,液力变矩器则相当于一个
液力耦合器
,能够将发动机的扭矩传递给变速箱。液力变...
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